Produktoj
-
EV-Bateria Malvarmiga Sistemo (BTMS) por Elektra Buso Komerca Veturilo Peza Kamiono
Nia Malvarmiga Sistemo por EV-Baterioj (BTMS) liveras tre efikan kaj precizan termikan administradon por baterioj de elektraj veturiloj. Ĝi stabiligas la baterian temperaturon en ĉiuj laborkondiĉoj, efike plibonigante la rendimenton kaj plilongigante la servodaŭron. Kun rapida varmodisradiado, ĝi subtenas altpotencan ŝargadon kaj sekuran funkciadon. La sistemo havas altan fidindecon, kompaktan strukturon kaj fortan adaptiĝemon por elektraj busoj, kamionoj kaj pasaĝeraj veturiloj. Ĝi plibonigas sekurecon, reduktas energikonsumon kaj provizas stabilan kaj longdaŭran solvon por modernaj elektraj veturiloj.
-
Bateria Termika Administra Sistemo (BTMS) por elektraj busoj, elektraj kamionoj bonkvalitaj
Bateria Termika Administra Sistemo (BTMS) estas kritika subsistemo desegnita por konservi la temperaturon de bateriaj pakoj ene de optimuma intervalo dum ŝargado, malŝargado kaj neaktivaj statoj. Ĝia kerna celo estas certigi baterian sekurecon, plilongigi la ciklovivon kaj konservi stabilan funkciadon.
-
Elektra aerkunpremilo por elektraj veturiloj (Senolea piŝtkunpremilo)
La elektra aerkunpremilo por elektraj veturiloj estas kerna komponanto adaptita al la funkciaj bezonoj de elektraj veturiloj. Male al tradiciaj fuel-funkciigataj veturiloj, kiuj povas dependi de motoroj por funkciigi aerkunpremilojn, elektraj veturiloj ne havas motoron, do ĉi tiu dediĉita elektra aerkunpremilo alprenas la respondecon provizi aeron por pluraj ŝlosilaj sistemoj de la veturilo.
-
Elektra aerkunpremilo por bremsado (ekskluzive por komercaj veturiloj, norma)
Elektra aerkunpremilo por bremsado (ekskluzive por komercaj veturiloj, norma)
Ĝi estas ekskluziva kerna komponanto por elektraj busoj, elektraj pezaj/malpezaj kamionoj, kaj grandaj loĝistikaj veturiloj. Ĝi anstataŭigas la aerkunpremilon movatan de la motoro en tradiciaj fuel-komercaj veturiloj kaj provizas altpreman premaeron por la aerobremsosistemo de komercaj veturiloj. Ĝi estas ŝlosila garantio por la vetursekureco de elektraj komercaj veturiloj (plej multaj personaŭtoj uzas hidraŭlikajn bremsojn kaj ne bezonas ĉi tiun komponanton). -
Elektra aerkunpremilo por elektraj busoj, kamionoj, aŭtoj (Senolea piŝta kunpremilo)
Senolea piŝta kompresoro por elektraj veturiloj estas esenca komponanto, kiu provizas premaeron por la aerobremsosistemo, aersuspendo kaj aliaj pneŭmatikaj sistemoj de la veturilo.
-
Elektra aerkunpremilo por bremsado de elektraj kamionoj kaj elektraj busoj
Elektra kamiono/busa bremso dediĉita elektra aerkunpremilo
Ĉi tiu tipo de aerkunpremilo estas la kerna energifonto por la aerprema bremssistemo de elektraj komercaj veturiloj (kamionoj/busoj), speciale desegnita por elektraj pezŝarĝaj kamionoj, malpezaj kamionoj kaj urbaj busoj/pasaĝerbusoj. Ĝi anstataŭigas la mekanikan aerkunpremilon movatan per la motorrimeno de tradiciaj fuelmotoraj komercaj veturiloj kaj generas altpreman premaeron per la alttensia elektra transmisio de la veturilo, provizante stabilan aerfonton por aerprema bremsado de komercaj veturiloj, parkumadbremsado kaj diversaj pneŭmatikaj akcesoraĵoj. Ĝi estas esenca norma komponanto por la sekureco de veturado de elektraj komercaj veturiloj. Sen ĉi tiu komponanto, la aerprema bremssistemo tute ne povas funkcii. -
Elektraj veturiloj (EV) paletkompresoroj por elektraj busoj, kamionoj
Paletkompresoroj por elektraj veturiloj (EV) estas kompaktaj, malbruaj pozitiv-delokiĝaj kompresoroj. Ili estas ĉefe uzataj por surŝipa aerprovizo (pneŭmatikaj bremsoj, suspendo) kaj termika administrado (klimatizado/fridigo), kaj estas haveblaj en ole-lubrikitaj kaj senoleaj versioj, funkciigataj per alt-tensiaj (400V/800V) elektromotoroj kun integraj regiloj.
-
NF GROUP Nova Dezajna BTMS Termika Administra Sistemo por Elektraj Veturiloj
La akvomalvarmiga unuo por bateriaj termostataj administradoj de NF GROUP akiras malalt-temperaturan kontraŭfroston per vaporiĝa malvarmigo de fridigaĵo.
La malalt-temperatura kontraŭfrostaĵo forprenas la varmon generitan de la baterio per konvekta varmointerŝanĝo sub la ago de la akvopumpilo. La likva varmotransiga koeficiento estas alta, la varmokapacito estas granda, kaj la malvarmiga rapido estas rapida, kio estas pli bona por redukti la maksimuman temperaturon kaj konservi la temperaturkonsistencon de la baterio.
Simile, kiam la vetero estas malvarma, ĝi povas ricevi la alttemperaturan kontraŭfrostan hejtilon, kaj la konvekcia interŝanĝo varmigas la bateriaron por konservi la plej bonan efikon de la bateriaro.
