Elektra aerkunpremilo por bremsado (ekskluzive por komercaj veturiloj, norma)

Elektra aerkunpremilo por bremsado (ekskluzive por komercaj veturiloj, norma)
Ĝi estas ekskluziva kerna komponanto por elektraj busoj, elektraj pezaj/malpezaj kamionoj, kaj grandaj loĝistikaj veturiloj. Ĝi anstataŭigas la aerkunpremilon movatan de la motoro en tradiciaj fuel-komercaj veturiloj kaj provizas altpreman premaeron por la aerobremsosistemo de komercaj veturiloj. Ĝi estas ŝlosila garantio por la vetursekureco de elektraj komercaj veturiloj (plej multaj personaŭtoj uzas hidraŭlikajn bremsojn kaj ne bezonas ĉi tiun komponanton).
kerna funkcio
Provizi bremsan aerfonton: kunpremi aeron ĝis alta premo (kutime 8-10 baroj), konservi ĝin en la enkonstruita aerrezervujo, kaj provizi stabilan altpreman aerfonton por komercaj veturiloj per prema bremsado kaj parkumadbremsado. Kiam la bremsopedalo estas premita, la altprema aero puŝas la bremscilindron por atingi veturilbremsadon;
Helpa pneŭmatika funkcio: provizante altpreman aerfonton por pneŭmatikaj pordoj (busoj), pneŭmatika suspendo kaj pneŭmatikaj malŝarĝaj aparatoj (loĝistikaj pezŝarĝaj kamionoj) de elektraj komercaj veturiloj, plenumante la funkciajn bezonojn de pluraj pneŭmatikaj komponantoj de komercaj veturiloj;
Reguligo de prema stabileco: ekipita per prema regilo, realtempa monitorado de la premo en la aera stokujo, aŭtomata komenco de aerprovizo kiam la premo estas nesufiĉa, kaj malŝalto kiam la premo plenumas la normon, atingante duoblan protekton de energiŝparo kaj aerprema stabileco.
kerna aplikaĵo
Taŭgaj modeloj: Ĉiuj elektraj komercaj veturiloj (urbaj busoj, longdistancaj elektraj pezŝarĝaj kamionoj, urbo-ekipitaj elektraj malpezaj kamionoj, elektraj sanitaraj veturiloj, ktp.), normaj pure elektraj komercaj veturiloj, konekteblaj hibridaj komercaj veturiloj povas esti elektitaj laŭbezone;
Aplikaj scenaroj: Komercaj veturiloj funkcias sub ĉiaj laborkondiĉoj, inkluzive de veturado, bremsado, parkado, ŝarĝado kaj malŝarĝado. Ĝi estas la sola fonto de energio por pneŭmatikaj bremsosistemoj kaj taŭgas por kompleksaj veturkondiĉoj kiel urbaj kaj kamparaj vojoj, loĝistikaj parkoj kaj neasfaltitaj vojoj. Ĝi postulas altan fidindecon, reziston al tuberoj kaj kontinuan laborkapablon;
Teknika adapto: Ĝi estas ligita kun la altprema sistemo de komercaj veturiloj kaj estas plejparte movata de altpremaj elektraj veturiloj. Ĝi estas ekipita per sekigilo (por forigi humidon el premaero kaj eviti glaciiĝon/rustiĝon de bremsoduktoj), aerrezervujo kaj premsensilo por formi kompletan pneŭmatikan bremsosistemon.