NF DC12V EV Thermal Mangement Elektraj Akvaj Pumpiloj
Teknika Parametro
| OE NO. | HS-030-151A |
| Produkta Nomo | Elektra Akvo-Pumpilo |
| Apliko | Novaj energiaj hibridaj kaj puraj elektraj veturiloj |
| Motora Tipo | Senbrosa motoro |
| Taksita potenco | 30W/50W/80W |
| Protekta nivelo | IP68 |
| Ĉirkaŭa temperaturo | -40℃～+100℃ |
| Meza Temp | ≤90℃ |
| Taksita Tensio | 12V |
| Bruo | ≤50dB |
| Servovivo | ≥15000h |
| Akvorezista Grado | IP67 |
| Tensia Gamo | DC9V ~ DC16V |
Produkta Grandeco
Funkcia Priskribo
| 1 | Ŝlosita rotorprotekto | Kiam malpuraĵoj eniras la dukton, la pumpilo estas blokita, la pumpilfluo subite pliiĝas, kaj la pumpilo ĉesas turni. | |||
| 2 | Protekto por seka kurado | La akvopumpilo ĉesas funkcii je malalta rapido dum 15 minutoj sen cirkulado de medio, kaj povas esti rekomencita por malhelpi la damaĝon de la akvopumpilo kaŭzita de grava eluziĝo de partoj. | |||
| 3 | Inversa konekto de elektroprovizo | Kiam la potenca poluseco estas inversigita, la motoro estas memprotektita kaj la akvopumpilo ne startas;La akvopumpilo povas funkcii normale post kiam la potenca poluseco normaliĝas | |||
| Rekomendita instala metodo | |||||
La instala angulo rekomendas, Aliaj anguloj influas la malŝarĝon de akvopumpilo. | |||||
| Misoj kaj solvoj | |||||
| Fenomeno de kulpo | kialo | solvoj | |||
| 1 | Akvopumpilo ne funkcias | 1. La rotoro estas blokita pro fremdaj aferoj | Forigu la fremdajn materiojn, kiuj igas la rotoron blokiĝi. | ||
| 2. La kontrola tabulo estas difektita | Anstataŭigi la akvopumpilon. | ||||
| 3. La elektra ŝnuro ne estas konvene konektita | Kontrolu ĉu la konektilo estas bone konektita. | ||||
| 2 | Laŭta bruo | 1. Malpuraĵoj en la pumpilo | Forigi malpuraĵojn. | ||
| 2. Estas gaso en la pumpilo, kiu ne povas esti eligita | Metu la akvofluon supren por certigi, ke ne estas aero en la likva fonto. | ||||
| 3. Ne estas likvaĵo en la pumpilo, kaj la pumpilo estas seka tero. | Konservu likvaĵon en la pumpilo | ||||
| Riparo kaj prizorgado de akvopumpilo | |||||
| 1 | Kontrolu ĉu la ligo inter la akvopumpilo kaj la dukto estas streĉa.Se ĝi estas malfiksa, uzu la krampŝlosilon por streĉi la krampon | ||||
| 2 | Kontrolu ĉu la ŝraŭboj ĉe la flanĝplato de la pumpilkorpo kaj la motoro estas fiksitaj.Se ili estas malfiksaj, fiksu ilin per kruca ŝraŭbilo | ||||
| 3 | Kontrolu la fiksadon de la akvopumpilo kaj la veturilo-karoserio.Se ĝi estas malfiksa, streĉu ĝin per ŝlosilo. | ||||
| 4 | Kontrolu la terminalojn en la konektilo por bona kontakto | ||||
| 5 | Purigu la polvon kaj malpuraĵon sur la ekstera surfaco de la akvopumpilo regule por certigi normalan varmegon de la korpo. | ||||
| Antaŭzorgoj | |||||
| 1 | La akvopumpilo devas esti instalita horizontale laŭ la akso.La loko de instalado devus esti kiel eble plej for de la alta temperatura areo.Ĝi devas esti instalita en loko kun malalta temperaturo aŭ bona aerfluo.Ĝi devus esti kiel eble plej proksime al la radiatora tanko por redukti la akvan reziston de la akvopumpilo.La instala alteco devus esti pli ol 500mm de la grundo kaj ĉirkaŭ 1/4 de la akvocisternalteco sub la totala alteco de la akvocisterno. | ||||
| 2 | La akvopumpilo ne rajtas funkcii senĉese kiam la eliriga valvo estas fermita, igante la medion vaporiĝi ene de la pumpilo.Ĉesigante la akvopumpilon, oni devas rimarki, ke la enirvalvo ne devas esti fermita antaŭ haltigi la pumpilon, kio kaŭzos subitan likvan forton en la pumpilo. | ||||
| 3 | Estas malpermesite uzi la pumpilon dum longa tempo sen likvaĵo.Neniu likva lubrikado igos la partojn en la pumpilo mankon de lubrika medio, kio pligravigos la eluziĝon kaj reduktos la servodaŭron de la pumpilo. | ||||
| 4 | La malvarmiga dukto devas esti aranĝita kun kiel eble plej malmultaj kubutoj (kubutoj malpli ol 90 ° estas strikte malpermesitaj ĉe la akvoelirejo) por redukti duktoreziston kaj certigi glatan dukton. | ||||
| 5 | Kiam la akvopumpilo estas uzata por la unua fojo kaj denove uzata post bontenado, ĝi devas esti plene eligita por fari la akvopumpilon kaj suĉtubon plenaj de malvarmiga likvaĵo. | ||||
| 6 | Estas strikte malpermesite uzi likvaĵon kun malpuraĵoj kaj magnetaj konduktaj partikloj pli grandaj ol 0,35 mm, alie la akvopumpilo estos blokita, eluzita kaj difektita. | ||||
| 7 | Kiam vi uzas en malalta temperaturo, bonvolu certigi, ke la kontraŭfrostilo ne frostos aŭ fariĝos tre viskoza. | ||||
| 8 | Se estas akva makulo sur la konektilo, bonvolu purigi la akvomakulon antaŭ ol uzi. | ||||
| 9 | Se ĝi ne estas uzata dum longa tempo, kovru ĝin per polvkovrilo por malhelpi polvon eniri la enirejon kaj elirejon de akvo. | ||||
| 10 | Bonvolu konfirmi, ke la konekto estas ĝusta antaŭ ŝalti, alie povas okazi misfunkciadoj. | ||||
| 11 | La malvarmiga medio devas plenumi la postulojn de naciaj normoj. | ||||
Avantaĝo
* Senbrosa motoro kun longa funkcidaŭro
* Malalta elektra konsumo kaj alta efikeco
*Neniu akvofluo en magneta disko
* Facile instali
* Protekta grado IP67
Apliko
Ĝi estas ĉefe uzata por malvarmigi la motorojn, regilojn kaj aliajn elektrajn aparatojn de novaj energiaj veturiloj (hibridaj elektraj veturiloj kaj puraj elektraj veturiloj).
Priskribo
Dum la aŭtindustrio ampleksas la elektran movadon, pli kaj pli da produktantoj koncentriĝas pri kreado de alt-efikecaj elektraj veturiloj (EV) kiuj estas ne nur energiefikaj sed ankaŭ ekologiemaj.La integriĝo de altnivelaj teknologioj kiel alttensiaj DC-fridigpumpiloj kaj aŭtomobilaj elektraj akvopumpiloj malfermas la vojon por revoluciaj plibonigoj en elektraj veturiloj malvarmigantaj sistemoj, certigante optimuman agadon dum reduktado de media efiko.En ĉi tiu blogo, ni esploras kiel la kombinaĵo de ĉi tiuj avangardaj teknologioj transformas la aŭtomobilan industrion.
La pliiĝo dealttensiaj DC fridigpumpiloj
Tradicie, eksplodmotoroj en konvenciaj veturiloj dependis de mekanikaj fridigaĵpumpiloj movitaj per motorrotacio.Tamen, kun la ŝanĝo al elektraj veturiloj, estas bezono evoluigi novan metodon de malvarmigo de EVs.Ĉi tio kaŭzis la aperon de alttensiaj DC-fridigaĵpumpiloj, kiuj funkcias kiel integra parto de la malvarmiga sistemo kaj certigas, ke la elektra potenco-trajno funkcias ene de sia optimuma temperaturo.
Alttensiaj DC-fridigaĵpumpiloj estas dizajnitaj por pritrakti la altajn temperaturojn generitajn de elektraj potencotrajnoj pli efike ol mekanikaj pumpiloj.Tiuj pumpiloj kapablas funkcii kun pli altaj rapidecoj, disponigante pli altajn fridigajn flukvantojn kaj premojn, tiel plibonigante malvarmigan sistem-efikecon.Ili estas ankaŭ pli kompaktaj, malpezaj kaj fidindaj, igante ilin idealaj por elektraj veturiloj.
Avantaĝoj deaŭto elektra akvopumpilo
Krom alttensiaj PK fridigpumpiloj, aŭtomobilaj elektraj akvopumpiloj ankaŭ okupas gravan pozicion en la kampo de elektraj veturiloj.Ĉi tiuj pumpiloj estas funkciigitaj per elektraj motoroj kaj respondecas pri cirkulado de fridigaĵo ene de la malvarmiga sistemo, tiel konservante la idealan temperaturon de ĉiuj komponentoj.
Aŭtaj elektraj akvopumpiloj ofertas plurajn avantaĝojn super tradiciaj mekanikaj akvopumpiloj.Unue, ili kapablas precize kontroli kaj reguligi fridigan fluon, respondi rapide al temperaturŝanĝoj kaj certigi plibonigitan malvarmigan efikecon.Plie, ili eliminas la bezonon de motor-movita pumpilo, tiel reduktante ŝarĝon sur la potenco-trajno kaj tiel plibonigante energiefikecon.Fine, la foresto de mekanikaj komponantoj reduktas la riskon de fiasko kaj plilongigas la vivon de la akvopumpilo, tiel pliigante la ĝeneralan fidindecon de la veturilo.
Sinergio: alta tensio DC refrigerante pumpilo kajaŭtomobila elektra akvopumpilo
Kiam alttensiaj PK fridigpumpiloj kaj aŭtomobilaj elektraj akvopumpiloj estas kombinitaj, ili kreas efikan kaj efikan malvarmigan sistemon por elektraj veturiloj.La altrapidaj kapabloj kaj plibonigitaj fluaj kurzoj de alttensiaj DC-fridigpumpiloj kompletigas la precizan kontrolon kaj moduladon provizitajn de aŭtomobilaj elektraj akvopumpiloj.
Ĉi tiu sinergio certigas, ke la elektra motoro funkcias ĉe optimumaj temperaturoj, malhelpante trovarmiĝon kaj maksimumigante rendimenton.Subtenante stabilan temperaturon, la sistemo ebligas optimuman uzadon de kuirilaro, plilongigante baterian vivon kaj plibonigante ĝeneralan energian efikecon.Aldone, ĉi tiu noviga kombinaĵo reduktas dependecon de energikonsumantaj klimatiziloj, pliigante la gamon de elektraj veturiloj.
Konklude
La integriĝo de alttensiaj DC-fridigpumpiloj kaj aŭtomobilaj elektraj akvopumpiloj en elektraj veturiloj reprezentas gravan paŝon al pli verda kaj pli daŭrigebla aŭtindustrio.Ĉi tiuj altnivelaj teknologioj revoluciigis sistemojn de malvarmigo de elektraj veturiloj, pliigante energian efikecon kaj plibonigante ĝeneralan rendimenton.Dum la revolucio de elektraj veturiloj akiras impeton, aŭtoproduktantoj akceptas ĉi tiujn novigojn por formi la estontecon de la aŭtindustrio kaj peli nin al pli pura, pli daŭrigebla estonteco.
Nia Kompanio
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd estas grupa kompanio kun 5 fabrikoj, kiuj speciale produktas parkumajn hejtilojn, hejtilojn, klimatizilon kaj elektrajn veturilojn dum pli ol 30 jaroj.Ni estas la ĉefaj fabrikantoj de aŭtopartoj en Ĉinio.
Oftaj Demandoj
1. Kio estas alt-tensia DC-fridiga pumpilo?
Alttensia kontinua kurento fridigpumpilo estas aparato uzita por cirkuli fridigaĵon en alta tensia kontinua kurento (HVDC) sistemo.Ĝi helpas forigi troan varmon de la sistemo, certigante efikan funkciadon kaj malhelpante damaĝon al sentemaj komponantoj.
2. Kiel funkcias alttensia DC-fridiga pumpilo?
Tiuj pumpiloj tipe uzas elektran motoron por movi impulsilon, kreante fluon de fridigaĵo tra la sistemo.La pumpilo ankaŭ povas havi kontrolojn, kiuj ĝustigas fluon kaj premon por certigi optimuman malvarmigon.
3. Kio estas la avantaĝoj uzi alt-tensian DC-fridigan pumpilon?
Alttensiaj DC-fridigaĵpumpiloj ofertas diversajn avantaĝojn, inkluzive de plibonigita varmodissipado, reduktita energikonsumo kaj pliigita sistema fidindeco.Ili estas dizajnitaj por plenumi la specifajn postulojn de HVDC-sistemoj kaj funkcii efike longtempe.
4. Kio estas la diferenco inter alttensia DC-fridiga pumpilo kaj ordinara fridiga pumpilo?
Jes, alttensiaj DC-fridigaĵpumpiloj estas dezajnitaj specife por HVDC-aplikoj.Ili estas dizajnitaj por elteni pli altajn tensiajn nivelojn kaj disponigi adekvatan malvarmigon konservante sisteman integrecon.Konvenciaj fridigpumpiloj eble ne havas la funkciojn aŭ funkciojn necesajn por pritrakti HVDC-sistemojn.
5. Kie estas komune uzataj alttensiaj DC-fridigaj pumpiloj?
Ĉi tiuj pumpiloj estas ofte uzataj en diversaj HVDC-aplikoj kiel potenco-transsendosistemoj, renovigeblaj energioprojektoj, elektraj veturiloj, datumcentroj, ktp. Ajna HVDC-sistemo, kiu postulas efikan malvarmigon, povas profiti el la uzo de ĉi tiuj pumpiloj.
6. Ĉu alttensiaj DC-fridigaĵpumpiloj estas sekuraj?
Jes, alttensiaj PK fridigpumpiloj estas dizajnitaj kun sekureco en menso.Ili plenumas striktajn industriajn normojn kaj spertas rigorajn provojn por certigi sian fidindecon kaj sekurecon.Tamen, taŭgaj instalaĵoj kaj prizorgaj proceduroj devas esti sekvitaj por certigi sekuran operacion.
7. Ĉu oni povas ripari la alttensia DC-fridiga pumpilo?
Se iuj problemoj aperas, la altprema DC-fridigaĵpumpilo kutime povas esti riparita.Tamen, oni rekomendas konsulti la fabrikiston aŭ atestitan servoprovizanton por riparo kaj prizorgado ĉar ĉi tiuj pumpiloj postulas specialajn scion kaj ilojn.
8. Kiel elekti taŭgan alt-tensian DC-fridigan pumpilon?
Elekto de la taŭga pumpilo dependas de faktoroj kiel sistemaj postuloj, fluo, premo kaj kongruo kun HVDC-agordoj.Oni rekomendas konsulti fakulon aŭ fabrikiston, kiu povas doni gvidon laŭ viaj specifaj aplikaj bezonoj.
9. Kian bontenadon postulas alt-tensia DC-fridiga pumpilo?
Rutina prizorgado de alttensia DC-fridigaĵpumpilo inkluzivas regulan inspektadon, purigadon kaj lubrikadon.Estas grave sekvi la prizorgajn intervalojn kaj procedurajn gvidliniojn de la fabrikanto por certigi optimuman agadon kaj longvivecon.
10. Ĉu la alttensia PK malvarmiga pumpilo povas esti personecigita?
Jes, altpremaj DC-fridigaĵpumpiloj ofte povas esti personecigitaj por plenumi specifajn postulojn.Fabrikistoj ofertas gamon da ebloj laŭ motora potenco, impulsa grandeco, kontrolaj funkcioj kaj materiala elekto.Personigo permesas pli bonan integriĝon al ekzistantaj HVDC-sistemoj kaj optimumigas malvarmigan efikecon.
