Elektra Busa Aerkondiĉa Kompresoro

Laelektra klimatizila kompresoroestas la kerna komponanto de la klimatizilo de elektra veturilo. Ĝia funkciprincipo implikas la uzon de elektromotoro por kunpremi malalttemperaturan, malaltpreman gasan fridigaĵon en alttemperaturan, altpreman gason, propulsante la fridigaĵon tra fermita sistemo por atingi malvarmigon (aŭ hejtadon) ene de la veturilo.

Ĝia kerna laborfluo sekvas fridigciklon de "kunpremo-kondensado-ekspansio-vaporiĝo":

1. Kunpremo: La elektromotoro pelas la rotoron (kiel ekzemple volvaĵplaton aŭ piŝton) ene de la kompresoro por kunpremi la malalttemperaturan, malaltpreman fridigaĵgason tiritan el la vaporigilo, signife pliigante ĝian temperaturon kaj premon, transformante ĝin en alttemperaturan, altpreman gasan fridigaĵon.

2. Kondensado: La alttemperatura, altprema gasa fridigaĵo estas transportata al la kondensilo ekster la veturilo. Tie, la fridigaĵo liberigas varmon al la ekstera aero, malvarmigante kaj likvigante en altpreman likvaĵon.

3. Ekspansio: La altprema likva fridigaĵo fluas tra ekspansia valvo (aŭ akcelilo-valvo), kie ĝia premo kaj temperaturo akre malaltiĝas, iĝante malalttemperatura, malaltprema nebulosimila likvaĵo.

4. Vaporiĝo: Malalttemperatura, malaltprema likva fridigaĵo eniras la vaporigilon ene de la veturilo, sorbas varmon el la aero fluanta tra ĝi, kaj vaporiĝas en malalttemperaturan, malaltpreman gason. Ĉi tiu procezo malaltigas la temperaturon de la aero ene de la veturilo, atingante malvarmigan efikon.

5. Cirkulado: La vaporiĝinta malalttemperatura, malaltprema gasa fridigaĵo estas tirita reen en la kompresoron, komencante novan ciklon.