450-750V Alttensia Elektronika Malvarmiga Akvopumpilo por Nova Energia Buso CAN-Kontrolo IP67

Avantaĝoj de la kerno de elektronika malvarmiga akvopumpilo de 450-750V alta tensio
Larĝa Tensio-Adaptiĝo: 450V-750V plena tensio-kongruo, perfekte adaptita al ĉiuj novaj energiaj busaj alttensiaj platformoj, kun forta versatileco, adaptebla al 400V/800V modeloj.
Alta Efikeco kaj Energiŝparo: Ekipita per permanenta magneta sinkrona senbroŝa motoro, la efikeco estas ≥ 85%, ŝparante ĉirkaŭ 20% da energio kompare kun malaltpremaj akvopumpiloj, reduktante la energikonsumon de la veturilo kaj plibonigante la atingon.
Sekura kaj Fidinda: Plene ŝirmita alt-tensia izolada dezajno, ekipita per HVIL-alt-tensia interseruro, neniu elflua risko; IP67-protektnivelo, tertremo- kaj korodrezisto, taŭga por kompleksaj vojkondiĉoj de personaŭtoj.
Inteligenta Kontrolo: Subtenas CAN 2.0 komunikadon kaj PWM senŝtupan rapidreguligon, permesante laŭbezone fluĝustigon. La bateria temperaturdiferenco estas kontrolata ene de ± 2 ℃, optimumigante la efikecon de termika administrado.
Granda Fluo kaj Alta Premo: Kun flukvanto de 150-300 L/min kaj premo de 15-25m, ĝi povas plenumi la bezonojn de plurbukla cirkulado kiel ekzemple HVCH, baterioj kaj motoroj.
Longa Servdaŭro kaj Malalta Prizorgado: Senbrosa dezajno, neniu mekanika eluziĝo, vivdaŭro ≥ 10000 horoj, reduktante busajn funkciigajn kaj prizorgadajn kostojn.

Aplikaj scenaroj de produkto por elektronika malvarmiga akvopumpilo de 450-750V alta tensio
Ĉi tiu altprema elektronika malvarmiga akvopumpilo estas speciale desegnita por la termika mastruma sistemo de novaj energiaj busoj, kun la jenaj kernaj aplikaj scenaroj:
Novaj energiaj urbaj publikaj transportbusoj: Kiel ĉefa aplika scenaro, ili provizas fridigaĵan cirkulan energion por la HVCH (Alta Tensio PTC Akvohejtilo), baterio, transmisia motoro kaj elektronika stirsistemo de busoj, certigante stabilan termikan administradon de la tuta veturilo.
Elektraj turismaj aŭtobusoj kaj pasaĝerbusoj: adaptitaj al la bezonoj de longdistancaj operacioj, kun alta fluo kaj alta premo, plenumas la postulojn de plurbuklaj malvarmigaj cikloj, kaj reduktas la riskon de longdistancaj funkciaj paneoj.
Hibridaj kaj plilongigitaj busoj: Kiam la motoro estas haltigita, konservu la fridigaĵcirkuladon de la baterio kaj elektronika kontrolsistemo, balancu hejtadon kaj malvarmigon, kaj plibonigu la atingodistancon kaj funkcian efikecon.
Specialaj busoj en alpaj regionoj: Taŭgaj por ekstremaj medioj intervalantaj de -40 ℃ ĝis +95 ℃, uzeblaj kun duoblaj akvopumpiloj por certigi la normalan funkciadon de HVCH kaj baterioj je malaltaj temperaturoj kaj eviti influon de cikla efikeco pro malaltaj temperaturoj.
Fuelpilaj busoj: provizas dediĉitan fridigaĵan cirkuladpotencon por fuelpilaj stakoj, konservas stabilan funkcian temperaturon de la stakoj, kaj certigas elektrogeneradan efikecon.