Tradiciaj motoroj ankaŭ havas malvarmigajn akvocirkvitojn, sed la malvarmigaj akvocirkvitoj de novenergiaj veturiloj estas fakte tre malsamaj. Ĉi tiu ĉapitro rigardas kiel la malvarmiga akvo interagas kun diversaj aktuatoroj kaj sensiloj en novenergiaj veturiloj.
Elektronika akvopumpilo
Por ke la fridigaĵo fluu en ĉiun malvarmigan cirkviton, kompreneble necesas pumpilo. La motoro pelas la mekanikan akvopumpilon pro la rotacio de la motorŝafto. En pure elektraj veturiloj kaj hibridaj veturiloj, pro la malkuplado de malvarmigaj bezonoj kaj motorŝafta rapido, elektronikaj akvopumpiloj estas uzataj por plenumi pli precizajn temperaturkontrolajn postulojn.
La hidraŭlika parto de la elektronika akvopumpilo ne multe diferencas de tiu de la mekanika akvopumpilo. La ĉefa diferenco kuŝas en la elektra mova parto de la elektronika akvopumpilo. La rotacion de la elektronika akvopumpilo provizas senbroŝa motoro de kontinua kurento. La potenco de la motoro varias de 30W ĝis 150W, kio povas baze kovri la plej multajn el la pure elektraj kaj hibridaj modeloj kaj termikan administradan arkitekturon, escepte ke la fuelpila stako uzos akvopumpilon de 200W kaj pli. Ekzistas ankaŭ kelkaj akvopumpiloj, kiuj uzas brosajn motorojn, sed oni rekomendas uzi senbroŝajn motorojn, kiuj havas pli longan vivdaŭron kaj malpli da bruo.
Aldone al la pumpilo per senbroŝa motoro de kontinua kurento, aliaj cirkvitoj povas esti aldonitaj al la presita cirkvitplato PCB de laEV elektronika akvopumpilolaŭ funkciaj postuloj. La elektronika akvopumpilo povas uzi PWM-regilon aŭ LIN-busan regilon (ekzistas ankaŭ CAN-busa regilo).
LIN-kontrolitaj elektronikaj akvopumpiloj estas rekomenditaj por pure elektraj veturiloj, ĉar ĝenerale estas pli da akvopumpiloj kaj akvovalvoj uzataj en la termika mastruma arkitekturo de pure elektraj veturiloj. Se ĉiu akvopumpilo kaj akvovalvo uzas PWM-regilon, la termika mastruma regilo devas provizi apartajn IO-ojn por pumpiloj kaj valvoj. La LIN-buso sufiĉas por munti ĉiujn akvopumpilojn kaj akvovalvojn uzatajn en pure elektraj veturiloj (LIN povas esti konektita al 16 nodoj).
Laŭ la poziciigo de la modelo, inteligentaVeturilaj Malvarmigaj Dc-Pumpilojkaj elektronikaj akvovalvoj ankaŭ povas esti konsiderataj. Ekzemple, ĉe mez- ĝis altkvalitaj modeloj, la uzo de inteligentaj termikaj administradaj aktuatoroj ankaŭ povas riĉigi ĉi tiujn funkciojn: averto pri trotensio/subtensio de tensio, averto pri trovarmiĝo de la PCB, monitorado de halto de la akvopumpilo, averto pri troŝarĝo de la akvopumpilo, detekto de malaktiveco de la akvopumpilo, ktp. Kombinite kun la funkcio Interreto de Veturiloj, ĝi ankaŭ povas monitori la komponantojn de la termikaj administraj sistemoj en la nubo en reala tempo por atingi pli specifajn altkvalitajn funkciojn kiel ekzemple diagnozo de eraroj, antaŭdiro de eraroj kaj analizo de la vivo.
Afiŝtempo: 23-a de februaro 2023
