Elektraj veturiloj uzas altfortajn motorojn, kun multaj diversaj komponantoj kaj alta varmogenerado, kaj la kabana strukturo estas kompakta pro la formo kaj grandeco, do la sekureco kaj katastrofo preventado de elektraj veturiloj estas tre grava, do gravas fari racia dezajno. kaj aranĝo de la termika mastruma sistemo de elektraj veturiloj.La artikolo analizas la diagramon de la sistemo de cirkulado de malvarma kaj varmo de klimatizilo, kuirilaro, motoro kaj aliaj komponantoj de elektra veturilo por konstrui aron de la plej efika modelo de sistemo de cirkulado de malvarma kaj varmo, kaj sur ĉi tiu bazo, la aranĝo-optimumiga dezajno de rilataj partoj kaj tuboj, ktp., establas aron de optimuma pipo aranĝo por rezervi sufiĉan spacon por la pakujo.
En la aranĝo de elektra veturilo, la aranĝo de varma kaj malvarma sistemo estas la ŝlosila punkto, kiu ankaŭ estas la ŝlosila diferenco inter elektra veturilo kaj tradicia fuela aŭto, la varmaj kaj malvarmaj rilataj partoj de elektra veturilo estas multaj, kompleksaj, kaj ekzistas multaj duktoj, implikante serion de partoj kiel elektraj aŭtomobilregilo, motoro,PTC fridiga hejtilokajelektra akvopumpilo, ktp Sekve, en la aranĝo de la tuta veturila kajuto kaj pli malalta asembleo, kiel kontroli la aranĝon de partoj en integra maniero, kaj difini la pipon buŝon de partoj estas la ŝlosila punkto de aranĝo.Ĉi tio ne nur influas la agadon de la tuta veturilo, sed ankaŭ efikas sur ĉiu mekanismo.La artikolo baziĝas sur la aranĝo de la varmega kaj malvarma cirkulada sistemo de elektra veturilo, kombinita kun la studo de la gondola aranĝo, la integriĝo de certaj rilataj sistemaj komponantoj povas redukti la krampon kaj rilatajn tubojn, kontroli la koston, belan gondolon, ŝparu spacon, kaj faciligu la aranĝon de rilataj tubaroj en la gondolo kaj malsupra korpo.
Diferencoj pri termikaj administradoj inter tradiciaj aŭtoj kaj elektraj aŭtoj
La nunaj fundamentaj ŝanĝoj en la potenca sistemo de novaj energiaj veturiloj, precipe puraj elektraj veturiloj, remodelas la termika mastruman arkitekturon de la veturilo, kaj la termika mastruma sistemo fariĝis la plej granda diferenco inter novaj energiaj veturiloj kompare kun tradiciaj veturiloj, kun la ĉefaj diferencoj estas jenaj:
(1) La nova sistemo de termika administrado de elektra kuirilaro (HVCH) por novenergiaj veturiloj;
(2) Kompare al la motoro, la elektra baterio kaj elektronika kontrolsistemo postulas pli altan nivelon kaj fidindan temperaturkontrolon;
(3) Por plibonigi la gamon, elektraj veturiloj devas plu plibonigi la efikecon de termika administrado.
Resume, oni povas vidi, ke la tradicia sistemo de termika administrado de brulaĵo de aŭtomobilo estas konstruita ĉirkaŭ la motoro (la motoro kondukas la kompresoron, operacion de akvopumpilo, hejtado de kabano de la motoro malŝparo).Ĉar la pura elektra veturilo ne havas motoron, la klimatizila kompresoro kaj akvopumpilo devas esti elektrigitaj kaj aliaj rimedoj (PTC aŭ varmopumpilo) estas uzataj por produkti varmon por la kajuto.La potenca baterio de novaj energiaj veturiloj postulas fajnan varmodissipadon kaj hejtadadministradon.Kompare kun fuelveturiloj, novaj energiveturiloj aldonas termikajn administradcirkvitojn por la potenca baterio kaj elektronika kontrolo kaj motoro, kaj pliigas varmointerŝanĝilojn, valvkorpojn, akvopumpilojn kaj PTCojn.
Afiŝtempo: Mar-23-2023
