Malvarmigo de kritikaj aranĝaj komponantoj
La figuro montras komunajn komponantojn en la sistemo de ciklo de malvarmigo kaj hejtado de puraj elektraj veturiloj, kiel a.heat-interŝanĝiloj, b.four-way valves, ĉ.elektraj akvopumpilojkaj d.PTCs, ktp.
Analizo de skema diagramo de pura elektra veturilo
La elektra veturilo apartenas al la dezajno de 2+2 antaŭaj kaj malantaŭaj duoblaj motoroj.Estas 4 cirkvitoj en la malvarmiga kaj hejtada ciklo, motora cirkvito, baterio cirkvito, klimatizila malvarmiga cirkvito kaj klimatizila hejtado cirkvito.La rilata cirkvito estas montrita en Figuro 2, kaj la funkcioj de rilataj sistemaj komponantoj estas montritaj en Tabelo 2.
Inter ili, cirkvito 1 estas la plej grava cirkvito, kiu respondecas pri malvarmigo de la motoro, elektra kontrolo kaj malgranda tri potenco en la granda tri potenco, inter kiuj la malgranda tri potenco integras tri funkciojn de OBD, DC\DC kaj PDCU.Inter ili, la motoro estas ole-malvarmigita, kaj la malvarmiga akvocirkvito estas malvarmigita per la varmo-interŝanĝo de la plato-interŝanĝilo, kiu venas kun la motoro.La partoj de la antaŭa kajuto apartenas al la seriostrukturo, kaj la partoj de la malantaŭa kajuto apartenas al la seriostrukturo.La tuto povas esti desegnita paralele, kaj la tridirekta valvo 1 Ĝi povas esti rigardata kiel termostat-aparato.Kiam la motoro kaj aliaj komponantoj estas ĉe malalta temperaturo, la cirkvito 1 povas esti rigardata kiel malgranda cirkvito sen trapasi la radiatoraparaton.Kiam la temperaturo de la komponantoj altiĝas, la tridirekta valvo estas malfermita, kaj la cirkvito 2 pasas tra la malalt-temperatura radiatoro.Ĝi povas esti vidita kiel meza cirkvito.
Buklo 2 estas la buklo por malvarmigi kaj varmigi la bateriopakaĵon [3].La kuirilaro havas enkonstruitan akvopumpilon, kiu interŝanĝas varmon kaj malvarmon per la teleŝanĝilo 1, la varma aerbuklo 3 kaj la kondensa buklo 4 de la klimatizilo.Kiam la ĉirkaŭa temperaturo estas tro malalta, la varma aercirkvito 3 estas ŝaltita, kaj la kuirilaro estas varmigita per la plato-interŝanĝilo 1. Kiam la ĉirkaŭa temperaturo estas tro alta, la kondensa cirkvito 4 estas malfermita, kaj la kuirilaro estas malvarmigita. tra la platinterŝanĝilo 1, tiel ke la kuirilaro estas ĉiam ĉe konstanta temperaturo Ŝtato, funkcie en sia plej bona.Krome, cirkvito 1 kaj cirkvito 2 estas konektitaj tra kvardirekta valvo.Kiam la kvardirekta valvo ne estas energiigita, la du cirkvitoj 1 kaj 2 estas sendependaj unu de la alia.En la cirkulanta stato, la akvovojo 1 povas varmigi la akvovojon 2.
Ambaŭ buklo 3 kaj buklo 4 apartenas al la sistemo de klimatizilo, el kiu buklo 3 estas la hejta sistemo, ĉar la elektra veturilo ne havas la varmofonton de la motoro, ĝi bezonas akiri la eksteran varmofonton, kaj la buklo 3 interŝanĝas. la alta temperaturo kaj alta premo generitaj de la klimatizila kompresoro en la buklo 4 tra la varmointerŝanĝilo 2 La temperaturo generita de la gaso, kaj estasPTC fridiga hejtilo/PTC-aera hejtiloen la cirkvito 3. Kiam la temperaturo estas tro malalta, ĝi povas esti varmigita per elektro por varmigi la akvon en la klimatizilo kaj hejtado de akvotubo.La cirkvito 3 eniras la sistemon de klimatizilo kaj hejtado, kaj la blovilo provizas hejtadon.Kiam valvo 2 ne estas energiigita, ĝi povas formi malgrandan cirkviton per si mem.Kiam energiigita, cirkvito 3 varmigas cirkviton 1 tra varmointerŝanĝilo 1.
Cirkvito 4 estas la malvarmiga dukto de klimatizilo.Krom varmoŝanĝo kun cirkvito 3, ĉi tiu cirkvito estas konektita al la antaŭa klimatizilo, malantaŭa klimatizilo kaj varmointerŝanĝilo 2 de cirkvito 2 tra la akcelila valvo.Ĝi povas esti komprenata kiel 3 malgrandaj cirkvitoj, estrangantaj La tri cirkvitoj konektitaj al la valvoj havas elektronikajn kontrolajn detranĉajn valvojn, kiuj elektronike kontrolas ĉu la cirkvitoj estas konektitaj.
Per tia aro de malvarmiga kaj hejta ciklosistemo, la kuirilaro povas esti ŝargita kaj malŝarĝita normale sen tuŝi la vivon de la kuirilaro, kaj serio da sistemoj kiel la motoro kaj la malgrandaj tri elektraj povas atingi bonan malvarmigan efikon.
Afiŝtempo: Mar-23-2023
