Multaj novuloj aĉetas ruldomon kaj ofte prioritatigas la aranĝon de la interno. Kompreneble, same kiel la aranĝo de la domo estas ĉefa prioritato, la aranĝo de la ruldomo estas racia kaj havas rektan efikon sur la vivkvaliton de la vojaĝanto. Estas nur, ke komencantoj evitu fali en la miskomprenon blinde persekuti la nombron de "sidlokoj" kaj "dormiloj", kaj efektive aranĝu la "sidlokojn" kaj "dormiloj" laŭ la nombro de homoj, kiuj vere uzas la veturilon dum longa tempo. La nombro de "dormiloj" devas esti pli atenta al tio, ĉu la banĉambro estas sufiĉe granda, la lito estas sufiĉe komforta, la stoka spaco estas sufiĉa, la kuirejo estas taŭga por la bezonoj. La plej facile neglektata de komencantoj estas la akva aranĝo interne de la ruldomo. La "akvo" ĉi tie rilatas al la akvo kaj kloakaĵo de la ruldomo, dum la "energio" inkluzivas, kian energion oni uzas por kuirado, hejtado, malvarmigo, fridujoj, ktp., kaj kiel la energio de la tuta ruldomo estas replenigita kaj stokita. Ĉar la ruldomo devus povi funkcii memstaran for de la municipaj instalaĵoj, precipe en la kazo de la kampadejo de Ĉinio sen ke ĉiu estas tute sola, akvo kaj energio por la ruldomo ankaŭ fariĝas la plej gravaj.
Lahejtilosur la ruldomo povas esti dividita en du kategoriojn, unu dependas de la varmo generita per la brulado de fuelo, inkluzive de fuelvarmiĝo (plue inkluzivante dizelolean varmiĝon kaj benzinan varmiĝon), gasvarmiĝo, gasakvovarmiĝo, motorfridigaĵo; la alia dependas de elektro, inkluzive de elektra hejtado, elektra oleohejtado, elektra plankohejtado kaj diversaj specoj de klimatizilo.Olea hejtiloestas nuntempe la plej ĉefa hejtsistemo en hejmaj ruldomoj. Estas du kialoj por tio. Unue, por memveturaj ruldomoj, kiuj konsistigas la absolutan ĉefan parton de la hejma ruldommerkato, ekzistas grava avantaĝo uzi fuelhejtadon, tio estas, vi povas uzi la fuelon en la propra benzinujo de la ruldomo, se ĝi estas dizelmotoro, kun dizela hejtado; benzinmotoro, kun benzinhejtado. Tio ŝparas la penon aldoni ekstran energiakumulilon. Ĝenerale ruldomoj instalas laparkuma hejtilosub la malantaŭa ujo aŭ spaco, ĉar la varma aero iras supren, kaj ĉi tiu aranĝo ankaŭ facile disvastigas la varmon al la tuta veturilo. La dua kialo estas, ke granda nombro da mezgrandaj kaj grandaj kamionoj en Ĉinio bezonas instali fuelhejtilon, ĉar la ŝoforo bezonas parkumi kaj ripozi (la kialo por elekti fuelon estas la sama kiel por memveturaj kampadveturiloj). Se temas pri antaŭfilma ruldomo, tiam la elekto de fuelhejtilo estas ankaŭ aldoni ekstran fuelujon. Teorie, en iuj lokoj ĉi tiu speco de fuelujo, kiu ne estas uzata por veturi la veturilon, ne povas simple benzinumi, sed praktike la ĝenerala benzinstacio uzos ĉi tiun specon de fuelujo kiel la energifonton por veturi la antaŭfilman kampadveturilon. La elekto de fuelhejtilo por antaŭfilmo ankaŭ implikas la elekton de fueltipo. Benzina varma aero havas la avantaĝon esti iom pli pura kaj malpli odoranta. La principo de gasa varma aero similas al tiu de olea varma aero, estas rekta brulado de fuelo por varmigi la varman aeron, esence, kaldrono + ventolilo. Kompare kun la uzado de fuelo, la avantaĝoj estas pli puraj, sen odoro kaj multe malpli da bruo. La kosto de fuelo similas al tiu de benzino por varma aero konforme al la pli malaltaj naftoprezoj kaj pli altaj benzinprezoj en la lastaj jaroj.
Afiŝtempo: 4-a de aprilo 2023
