Bonvenon al Hebei Nanfeng!
English
NF 9.5KW HV Fridigaĵa Hejtilo DC24V PTC Fridigaĵa Hejtilo Elstara Bildo
  • NF 9.5KW HV Fridigaĵa Hejtilo DC24V PTC Fridigaĵa Hejtilo
  • NF 9.5KW HV Fridigaĵa Hejtilo DC24V PTC Fridigaĵa Hejtilo
  • NF 9.5KW HV Fridigaĵa Hejtilo DC24V PTC Fridigaĵa Hejtilo
  • NF 9.5KW HV Fridigaĵa Hejtilo DC24V PTC Fridigaĵa Hejtilo
  • NF 9.5KW HV Fridigaĵa Hejtilo DC24V PTC Fridigaĵa Hejtilo

NF 9.5KW HV Fridigaĵa Hejtilo DC24V PTC Fridigaĵa Hejtilo

Mallonga Priskribo:

Ni estas la plej granda fabriko por produktado de PTC-fridigaĵaj hejtiloj en Ĉinio, kun tre forta teknika teamo, tre profesiaj kaj modernaj muntolinioj kaj produktadprocezoj. Ŝlosilaj celitaj merkatoj inkluzivas elektrajn veturilojn, baterian termikan administradon kaj HVAC-fridigajn unuojn. Samtempe, ni ankaŭ kunlaboras kun Bosch, kaj nia produktokvalito kaj produktadlinio estas tre agnoskitaj de Bosch.


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Teknika Parametro

Ero

Cenhavo

Taksita Potenco

≥9500W (akvotemperaturo 0℃±2℃, flukvanto 12±1L/min)

Metodo de potenco-kontrolo

POVAS/lineara

Pezo

≤3.3kg

Fridigaĵa volumeno

366ml

Akvorezista kaj polvorezista grado

IP67/6K9K

Grandeco

180*156*117

Izoladrezisto

Sub normalaj kondiĉoj, eltenu teston de 1000VDC/60S, izoladorezisto ≥ 120MΩ

Elektraj ecoj

Sub normalaj kondiĉoj, eltenu (2U+1000)VAC, 50~60Hz, tensiodaŭron 60S, neniun fulmorompon;

Streĉeco

Kontrola flanko de aerhermeteco: aero, @RT, mezurila premo 14±1kPa, testtempo 10s, elfluo ne pli ol 0.5cc/min,

Hermetikeco de la flanko de la akvocisterno: aero, @RT, mezurila premo 250±5kPa, testtempo 10s, elfluo ne superanta 1cc/min;

Altatensia flanko:

Taksita tensio:

620VDC

Tensio-intervalo:

450-750VDC (±5.0)

Alta Tensio Taksita Kurento:

15.4A

Fluŝu:

≤35A

Malaltaprema flanko:

Taksita tensio:

24VDC

Tensio-intervalo:

16-32VDC (±0.2)

Laboranta kurento:

≤300mA

Malalta tensio starta kurento:

≤900mA

Temperaturintervalo:

Funkciiga temperaturo:

-40-120℃

Stokadotemperaturo:

-40-125℃

Fridigaĵa temperaturo:

-40-90℃

Priskribo

Dum teknologio daŭre evoluas, nia dependeco de fosiliaj brulaĵoj iom post iom anstataŭiĝas per pli daŭrigeblaj kaj efikaj alternativoj. En la kampo de aŭtomobila inĝenierarto, ĉi tiu ŝanĝo estas elstarigita per la apero de elektraj veturiloj (EV-oj) kiel realigebla transporta opcio. Dum elektrizado kreskas, progresintaj sistemoj estas necesaj por certigi optimuman rendimenton, precipe en malvarmaj klimatoj. Unu el ĉi tiuj revoluciaj sistemoj estas la elektra fridigaĵa hejtilo, ankaŭ konata kiel la alt-tensia PTC-hejtilo, kiu ne nur plibonigas veturilan komforton sed ankaŭ ludas gravan rolon en bateria efikeco.

Lernu prielektraj malvarmigaj hejtiloj

Elektraj fridigaĵaj hejtiloj, ofte nomataj alttensiaj PTC-hejtiloj (pozitivaj temperaturkoeficientaj hejtiloj), estas nemalhavebla komponanto en elektraj kaj hibridaj veturiloj. Ĝia ĉefa funkcio estas provizi varmon al la kabino en malvarmaj veterkondiĉoj. Male al konvenciaj hejtiloj, kiuj dependas de motora perdvarmo, elektraj fridigaĵaj hejtiloj funkcias sendepende uzante elektron de la baterio aŭ ŝarga sistemo de la veturilo.

Kiel funkcias elektra hejtilo por fridigaĵo?

La elektra hejtilo por fridigaĵo uzas altnivelan teknologion kaj uzas PTC-hejtelementojn por generi varmon. PTC rilatas al materialo kun pozitiva temperaturkoeficiento, tio estas, ĝia rezisto pliiĝas kun temperaturo. Ĉi tiu unika trajto permesas al la elektra hejtilo por fridigaĵo memreguligi sian varmoproduktadon, certigante konstantan varmon sen trovarmiĝo.

Kiam aktivigita, la elektra fridigaĵa hejtilo ĉerpas elektron el la energifonto de la veturilo kaj direktas ĝin al la PTC-elemento, kiu komencas varmiĝi. Dum la temperaturo pliiĝas, la rezisto de la PTC-materialo pliiĝas, limigante la kurenton, kiu povas flui tra ĝi. Ĉi tiu procezo efike konservas konstantan kaj sekuran hejtadan eliron, malhelpante ajnan riskon de trovarmiĝo.

Avantaĝoj deEV-fridigaĵaj hejtiloj

1. Plibonigita veturilkomforto: Unu el la signifaj avantaĝoj de elektraj fridigaĵhejtiloj estas ilia kapablo rapide hejti la kabinon, provizante tujan komforton al la pasaĝeroj eĉ antaŭ ol la konvencia motoro varmiĝis. Tio forigas la frustrantajn atendtempojn ofte asociitajn kun tradiciaj hejtsistemoj, certigante agrablan vetursperton de la momento kiam vi eniras la veturilon.

2. Malpliigu bateriokonsumon: Male al tradiciaj hejtsistemoj, kiuj dependas de motora perdvarmo, elektraj fridigaĵhejtiloj funkcias sendepende, konsumante elektran energion de la veturila baterio aŭ ŝarga sistemo. Tamen, modernaj elektraj fridigaĵhejtiloj estas desegnitaj por esti tre energiefikaj, minimumigante la efikon sur la tuta bateria daŭro. Ĉi tiu efikeco permesas al posedantoj de elektraj veturiloj resti varmaj sen kompromiti la ĝeneralan rendimenton de la veturilo.

3. Ekologie amika: Ĉar elektraj fridigaĵaj hejtiloj dependas tute de elektra energio, ili produktas nulajn rektajn emisiojn. Ĉi tiu daŭripova avantaĝo kongruas kun la pli granda celo redukti nian karbonan spuron kaj transiri al verdaj transportaj reĝimoj. Elektante elektran hejtan sistemon kiel elektran fridigaĵan hejtilon, ŝoforoj aktive kontribuas al pli pura, pli daŭripova planedo.

4. Plibonigu baterian efikecon: Malvarma vetero povas signife influi la rendimenton de elektraj veturilaj baterioj. Ekstremaj temperaturoj povas redukti ĝian efikecon kaj limigi ĝian atingon. Tamen, elektra fridigaĵhejtilo povas solvi ĉi tiun problemon per antaŭvarmigado de la baterio antaŭ uzo. Elektraj fridigaĵhejtiloj certigas optimuman rendimenton per konservado de bateriaj temperaturoj ene de optimuma intervalo, rezultante en efika energifluo kaj plilongigita bateria vivo.

konklude

La elektra fridigaĵhejtilo reprezentas gravan sukceson en aŭtomobila hejtadoteknologio pro sia alta efikeco kaj media protekto. Ĉar elektraj kaj hibridaj veturiloj pli kaj pli dominas la vojojn, ĉi tiu noviga sistemo provizas senekzemplan pasaĝerkomforton sen kompromiti energiefikecon. Kun plibonigita bateria efikeco kaj reduktitaj karbonemisioj, elektraj fridigaĵhejtiloj montras progreson direkte al daŭripova estonteco. La adopto de ĉi tiu teknologio markas signifan paŝon al atingado de pli verda transportsistemo kaj plibonigo de la ĝenerala veturila efikeco.

Noto

La PTC-fridigaĵhejtilo estu lokita post la akvopumpilo;
La PTC-fridigaĵhejtilo devus esti pli malalta ol la alto de la akvocisterno;
La PTC-fridigaĵhejtilo estu metita antaŭ la radiatoro;
La distanco inter la PTC-fridigaĵhejtilo kaj la konstanta varmofonto je 120 °C estas ≥80 mm.

Principo: Se estas gaso en la akvovojo, necesas certigi, ke la gaso en la akvovojo povas esti eligita por certigi, ke ne estas vezikoj flosantaj ene de la hejtilo (tio estas, estas malpermesite instali la hejtilan eniron kaj eliron malsupren).

Apliko

微信图片_20230113141615
微信图片_20230113141621

Pakado kaj sendo

pakaĵo1
sendobildo03

Apliko

南风大门
ekspozicio

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd estas grupa kompanio kun 5 fabrikoj, kiu speciale produktas parkumajn hejtilojn, hejtilpartojn, klimatizilojn kaj elektrajn veturilojn dum pli ol 30 jaroj. Ni estas la ĉefaj aŭtopartaj fabrikantoj en Ĉinio.

La produktadunuoj de nia fabriko estas ekipitaj per altteknologiaj maŝinoj, striktaj kvalitkontrolaj aparatoj kaj teamo de profesiaj teknikistoj kaj inĝenieroj, kiuj aprobas la kvaliton kaj aŭtentecon de niaj produktoj.

En 2006, nia kompanio pasis la atestilon pri kvalito-administrada sistemo ISO/TS16949:2002. Ni ankaŭ akiris la atestilon CE kaj la atestilon Emark, kio igas nin inter la malmultaj kompanioj en la mondo, kiuj akiras tiajn altnivelajn atestilojn.
Nuntempe estante la plej grandaj koncernatoj en Ĉinio, ni tenas enlandan merkatparton de 40% kaj poste ni eksportas ilin ĉirkaŭ la mondo, precipe en Azio, Eŭropo kaj Ameriko.

Plenumi la normojn kaj postulojn de niaj klientoj ĉiam estis nia ĉefa prioritato. Ĝi ĉiam instigas niajn fakulojn kontinue cerboŝtormi, novigi, desegni kaj fabriki novajn produktojn, perfekte taŭgajn por la ĉina merkato kaj niaj klientoj el ĉiu angulo de la mondo.

Oftaj Demandoj

1. Kio estas hejtilo por fridigaĵo de elektraj veturiloj?
La hejtilo de la fridigaĵo por elektraj veturiloj estas aparato instalita sur elektra veturilo por varmigi la motorfridigaĵon antaŭ ol ĝi ekfunkciiĝas. Ĝi helpas redukti la eluziĝon de la motoro kaj plibonigi la fuelefikecon.

2. Kiel funkcias la hejtilo de la fridigaĵo por elektraj veturiloj?
Fridigaĵaj hejtiloj en elektraj veturiloj uzas elektronikajn komponantojn por varmigi la fridigaĵon. Ĝi konektiĝas al la elektra sistemo de la veturilo kaj povas esti aktivigita malproksime per poŝtelefona aplikaĵo aŭ tempmezurilo. Varmigita fridigaĵo cirkulas tra la motorbloko, helpante varmigi la motoron kaj aliajn komponantojn.

3. Kial gravas antaŭvarmigi la fridigaĵon de la motoro de elektraj veturiloj?
Antaŭvarmigi la motorfridigaĵon en elektra veturilo estas esenca, ĉar ĝi helpas redukti la ŝarĝon sur la motoro dum malvarmaj startoj. Varmigante la fridigaĵon, la motoro povas funkcii pli efike, reduktante emisiojn kaj plibonigante la ĝeneralan rendimenton. Ĝi ankaŭ plibonigas la atingon de elektraj veturiloj en malvarmaj veterkondiĉoj.

4. Ĉu la hejtilo por fridigaĵo de elektraj veturiloj povas esti instalita sur iu ajn elektra veturilo?
Jes, plejofte, hejtilo por EV-fridigaĵo povas esti instalita sur iu ajn elektra veturilo. Tamen, ĉiam rekomendas konsulti la veturilfabrikiston aŭ konsulti profesian instaliston por certigi kongruecon kaj ĝustan instaladon.

5. Ĉu hejtiloj por fridigaĵo de elektraj veturiloj povas esti uzataj en ĉiaj veterkondiĉoj?
Jes, hejtiloj por fridigaĵo por elektraj veturiloj povas esti uzataj en ĉiaj veterkondiĉoj. Ĝi estas aparte utila en malvarmaj klimatoj, kie la ĉirkaŭa temperaturo povas signife influi la rendimenton kaj efikecon de la veturilo. Tamen, ĝi ankaŭ povas esti uzata por konservi optimumajn motortemperaturojn en varmaj klimatoj.

6. Ĉu hejtiloj de fridigaĵo por elektraj veturiloj estas energiefikaj?
Jes, hejtiloj por fridigaĵo por elektraj veturiloj estas ĝenerale energiefikaj. Ili uzas elektron el la baterio de la veturilo por varmigi la fridigaĵon, kio estas pli efika ol uzi fuelon por varmigi la motoron. Krome, iuj modeloj ebligas antaŭprogramadon kaj horaron, certigante ke la veturilo estas varma kaj preta por veturi sen konsumi nenecesan energion.

7. Kiom longe daŭras por ke la hejtilo de fridigaĵo de elektra veturilo antaŭvarmigu la motoron?
La tempo bezonata por ke hejtilo de fridigaĵo por elektraj veturiloj varmigu la motoron povas varii laŭ faktoroj kiel la ekstera temperaturo kaj la komenca motortemperaturo. Tamen, plej multaj hejtiloj de fridigaĵo por elektraj veturiloj povas antaŭvarmigi la motoron en ĉirkaŭ 30 minutoj ĝis horo.

8. Ĉu ekzistas iuj sekurecaj antaŭzorgoj dum uzado de hejtilo por fridigaĵo de elektraj veturiloj?
Kvankam hejtiloj por fridigaĵo de elektraj veturiloj ĝenerale estas sekuraj por uzi, la instrukcioj kaj sekurecaj gvidlinioj de la fabrikanto devas esti sekvataj. Tio inkluzivas ĝustan instaladon fare de profesiulo, regulan prizorgadon, kaj evitadon de iuj ajn modifoj, kiuj povus influi la rendimenton de la hejtilo aŭ kompromiti la sekurecon de la veturilo.

9. Ĉu hejtilo por fridigaĵo de elektraj veturiloj povas helpi plilongigi la vivon de la baterio?
Jes, hejtiloj de fridigaĵo por elektraj veturiloj helpas redukti la ŝarĝon sur la baterio dum malvarmaj startoj per antaŭvarmigado de la motorfridigaĵo. Tio helpas plilongigi la totalan vivon de la baterio kaj maksimumigi ĝian rendimenton kaj efikecon.

10. Ĉu ekzistas iuj malavantaĝoj aŭ limigoj al uzado de hejtilo por fridigaĵo por elektraj veturiloj?
Unu ebla malavantaĝo de uzado de hejtilo por fridigaĵo por elektraj veturiloj estas la aldona energikonsumo, kiu povas iomete redukti la totalan veturdistancon de la veturilo. Krome, la komenca kosto de aĉeto kaj instalado de hejtilo povas esti konsidero por iuj. Tamen, longtempaj avantaĝoj rilate al motora rendimento, fuelefikeco kaj bateria vivo ofte superas ĉi tiujn konsiderojn.

  • Antaŭa:
  • Sekva:

    • Produktaj kategorioj

    Premu enen por serĉi aŭ ESC por fermi