NF 9.5KW 600V Alta Tensio Fridigaĵa Hejtilo 24V Elektra PTC Hejtilo
Priskribo
En la lastaj jaroj, la aŭtomobila industrio atestis gravan ŝanĝon al elektraj veturiloj (EV-oj). Dum la mondo ampleksas daŭripovan transportadon, fabrikantoj daŭre novigas por plibonigi la efikecon, rendimenton kaj sekurecon de elektraj veturiloj. Du gravaj komponantoj, kiuj ebligis ĉi tiun progreson, estas alttensiaj PTC-hejtiloj kaj hejtiloj por fridigaĵo de elektraj veturiloj. Kombinante ĉi tiujn pintnivelajn teknologiojn, ĉi tiuj EV-oj certigas fidindan kaj komfortan vetursperton, samtempe maksimumigante la baterian efikecon. En ĉi tiu blogo, ni esploros la trajtojn, avantaĝojn kaj estontajn perspektivojn de alttensiaj PTC-hejtiloj kaj fridigaĵhejtiloj por elektraj veturiloj, kaj klarigos ilian rolon en formado de la estonteco de elektraj veturiloj.
Funkcio dealta tensio PTC-hejtilo :
La apero de elektraj veturiloj alportas novajn defiojn por konservi optimuman komforton en la kabino en malvarmaj veterkondiĉoj. Por solvi ĉi tiun problemon, alttensiaj pozitivaj temperaturkoeficientaj (PTC) hejtiloj aperis kiel integrita komponanto. Ĉi tiuj hejtiloj estas desegnitaj por hejti la kabinon sen la bezono de konvenciaj hejtsistemoj, kiuj konsumas tro multe da elektro.
Alttensiaj PTC-hejtiloj funkcias per la PTC-efiko, kiu kaŭzas, ke ilia elektra rezisto draste pliiĝas kun temperaturo. Ĉi tiu unika karakterizaĵo permesas al PTC-hejtiloj memreguligi sian potencon. Uzante alttensian sistemon de 400V aŭ pli alta, efika potencodistribuo povas esti atingita inter diversaj veturilaj komponantoj, inkluzive de PTC-hejtiloj. Ĉi tio certigas rapidan, egalan kaj celitan hejtadon de la kupeo, minimumigante la elektrokonsumon.
Avantaĝoj de alttensiaj PTC-hejtiloj:
Estas multaj avantaĝoj uzi alttensiajn PTC-hejtilojn en elektraj veturiloj, kaj por la ŝoforo kaj por la medio. Unue, ĉi tiuj hejtiloj signife reduktas energikonsumon kompare kun konvenciaj hejtiloj. Per efike direktado de varmo al dezirataj areoj ene de la veturilo, alttensiaj PTC-hejtiloj minimumigas nenecesan energimalŝparon, permesante al elektraj veturiloj plilongigi sian veturdistancon.
Krome, ĉi tiuj hejtiloj funkcias kviete kaj provizas tujan varmon, provizante al pasaĝeroj komfortan sperton ekde la momento kiam ili eniras la veturilon. Alttensiaj PTC-hejtiloj ankaŭ helpas plilongigi la vivon de la bateriaro reduktante dependecon de bateria energio por hejtado.
Hejtilo de fridigaĵo por elektraj veturiloj kaj ĝia rolo en bateriooptimigo:
Aldone al alttensiaj PTC-hejtiloj, ankaŭ hejtiloj por fridigaĵo de elektraj veturiloj (EV) ludas gravan rolon en maksimumigo de la rendimento de elektraj veturiloj. Ĉi tiuj hejtiloj certigas optimuman baterian staton tenante la fridigaĵan temperaturon ene de la dezirata intervalo. Efika administrado de bateria temperaturo estas kritika por la rendimento, vivdaŭro kaj ŝarga efikeco de la bateria sistemo.
Fridigaĵhejtiloj por elektraj veturiloj uzas elektron el la alttensia sistemo de la veturilo por varmigi la fridigaĵon fluantan tra la bateriaro. Tio permesas al la baterio rapide atingi sian optimuman funkcian temperaturon, certigante optimuman ŝargan akcepton kaj plibonigante energikonverton dum regenera bremsado aŭ akcelo. Malhelpante bateriajn neefikecojn asociitajn kun malaltaj temperaturoj, fridigaĵhejtiloj por elektraj veturiloj plibonigas la ĝeneralan energiefikecon de elektraj veturiloj.
Estonta Perspektivo kaj Novigado:
Dum la elektra veturila industrio daŭre kreskas, la perspektivoj por plia disvolviĝo de alttensiaj PTC-hejtiloj kaj hejtiloj por fridigaĵo por elektraj veturiloj estas ekscitaj. La integriĝo de ĉi tiuj du teknologioj malfermas ŝancojn por inteligentaj klimatizaj sistemoj en elektraj veturiloj.
Unu ebla evoluo estas la uzo de inteligentaj sensiloj ligitaj al progresintaj termikaj mastrumadsistemoj. Ĉi tiuj sensiloj dinamike taksas la temperaturon, humidecon kaj preferojn de la pasaĝeroj en la veturilo, permesante al la PTC-hejtilo kaj la fridigaĵhejtilo adapti sian funkciecon laŭe, optimumigante la vetursperton.
Krome, progresoj en materialoj kaj fabrikadaj procezoj helpas pliigi la efikecon kaj redukti la koston de ĉi tiuj hejtiloj. Plibonigita termika izolado kaj kompakta dezajno permesos al aŭtoproduktantoj maksimumigi la kabanspacon, samtempe certigante superan hejtadan rendimenton.
Konkludo:
Alttensiaj PTC-hejtiloj kaj hejtiloj por fridigaĵo de elektraj veturiloj revoluciigis la manieron kiel elektraj veturiloj pritraktas malvarmajn veterkondiĉojn. Ĉi tiuj progresintaj komponantoj kombinas energiefikecon, baterian optimumigon kaj pasaĝeran komforton por kontribui al daŭripova estonteco de transportado. Ĉar teknologiaj kapabloj pliboniĝas, elektraj veturiloj nur fariĝos pli allogaj kaj alireblaj por ĉiuj.
Teknika Parametro
| Grandeco | 225,6×179,5×117mm |
| Taksita potenco | ≥9KW@20LPM@20℃ |
| Taksita tensio | 600VDC |
| Alta tensio-intervalo | 380-750VDC |
| Malalta tensio | 24V, 16~32V |
| Stokadotemperaturo | -40~105 ℃ |
| Funkciiga temperaturo | -40~105 ℃ |
| Fridigaĵtemperaturo | -40~90 ℃ |
| Komunikmetodo | POVAS |
| Kontrola metodo | Ilaro |
| Fluintervalo | 20LPM |
| Aerhermeco | Water chamber side ≤2@0.35MPaControl box≤2@0.05MPa |
| Grado de protekto | IP67 |
| Neta pezo | 4.58 kg |
Apliko
Nia Kompanio
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd estas grupa kompanio kun 5 fabrikoj, kiu speciale produktas parkumajn hejtilojn, hejtilpartojn, klimatizilojn kaj elektrajn veturilojn dum pli ol 30 jaroj. Ni estas la ĉefaj aŭtopartaj fabrikantoj en Ĉinio.
La produktadunuoj de nia fabriko estas ekipitaj per altteknologiaj maŝinoj, striktaj kvalitkontrolaj aparatoj kaj teamo de profesiaj teknikistoj kaj inĝenieroj, kiuj aprobas la kvaliton kaj aŭtentecon de niaj produktoj.
En 2006, nia kompanio pasis la atestilon pri kvalito-administrada sistemo ISO/TS16949:2002. Ni ankaŭ akiris la atestilon CE kaj la atestilon Emark, kio igas nin inter la malmultaj kompanioj en la mondo, kiuj akiras tiajn altnivelajn atestilojn.
Nuntempe estante la plej grandaj koncernatoj en Ĉinio, ni tenas enlandan merkatparton de 40% kaj poste ni eksportas ilin ĉirkaŭ la mondo, precipe en Azio, Eŭropo kaj Ameriko.
Plenumi la normojn kaj postulojn de niaj klientoj ĉiam estis nia ĉefa prioritato. Ĝi ĉiam instigas niajn fakulojn kontinue cerboŝtormi, novigi, desegni kaj fabriki novajn produktojn, perfekte taŭgajn por la ĉina merkato kaj niaj klientoj el ĉiu angulo de la mondo.
Oftaj Demandoj
D: Kio estas alttensia malvarmiga hejtilo?
A: Alttensia fridigaĵa hejtilo estas aparato uzata por antaŭvarmigi motorfridigaĵon en hibridaj kaj elektraj veturiloj. Ĝi certigas, ke la motoro kaj bateriosistemoj de la veturilo atingas optimumajn temperaturojn antaŭ ol ekfunkciigi, tiel plibonigante la ĝeneralan rendimenton kaj efikecon de la veturilo.
D: KIEL FUNKCIAS LA ALTTENSIA MALVARMIGA HEJTILO?
A: La alttensia fridigaĵa hejtilo uzas elektron de la bateria sistemo de la veturilo aŭ ekstera energifonto por varmigi la motorfridigaĵon. La varmigita fridigaĵo tiam cirkulas tra la motoro kaj aliaj komponantoj, helpante konservi taŭgajn funkciajn temperaturojn eĉ en malvarmaj veterkondiĉoj.
D: Kial gravas uzi alttensiajn fridigaĵajn hejtilojn en hibridaj kaj elektraj veturiloj?
A: Altatensiaj fridigaĵaj hejtiloj ludas gravan rolon en hibridaj kaj elektraj veturiloj, ĉar ili helpas plibonigi la ĝeneralan efikecon de la veturilo. Antaŭvarmigante la motorfridigaĵon, ĉi tiuj hejtiloj reduktas la ŝarĝon sur la motoro kaj bateriosistemo dum ekfunkciigo, provizante pli bonan fuelefikecon kaj plilongigante la vivdaŭron de la komponentoj.
Ĉu alttensiaj malvarmigaj hejtiloj estas bezonataj nur en malvarmaj klimatoj?
A: Kvankam alttensiaj fridigaĵaj hejtiloj estas aparte utilaj en malvarmaj klimatoj, ekzistas avantaĝoj ankaŭ en mildaj aŭ varmaj klimatoj. Antaŭvarmigante la motorfridigaĵon, ĉi tiuj hejtiloj minimumigas eluziĝon de la motoro, plibonigante la rendimenton kaj plilongigante la servodaŭron.
Ĉu la alttensia fridigaĵhejtilo povas esti adaptita al ekzistanta hibrida aŭ elektra veturilo?
A: Plejofte, alttensiaj fridigaĵaj hejtiloj povas esti adaptitaj al ekzistantaj hibridaj kaj elektraj veturiloj. Tamen, oni rekomendas konsulti profesian teknikiston aŭ la veturilproduktanton por determini kongruecon kaj necesajn modifojn.
Ĉu la alttensia malvarmigaĵa hejtilo povas esti uzata kun ia ajn tipo de malvarmigaĵo?
A: Alttensiaj fridigaĵaj hejtiloj estas desegnitaj por uzo kun la rekomendita fridigaĵo specifita de la veturilproduktanto. Uzi la ĝustan fridigaĵon estas tre grave por certigi optimuman funkciadon kaj malhelpi ajnan difekton al via sistemo.
D: Kiuj estas la avantaĝoj de uzado de alttensia malvarmigaĵa hejtilo?
A: Kelkaj el la avantaĝoj de uzado de alttensia fridigaĵhejtilo inkluzivas plibonigitan fuelefikecon, reduktitan motoreluziĝon, plibonigitan baterirendimenton, reduktitajn emisiojn kaj pli rapidan kabinhejtadon en malvarma vetero.
Ĉu la alttensia malvarmigaĵa hejtilo povas esti programita aŭ kontrolita malproksime?
A: Multaj modernaj alttensiaj fridigaĵaj hejtiloj ofertas programeblajn agordojn kaj teleregilojn. Ĉi tiuj funkcioj permesas al uzantoj plani hejtigajn ciklojn kaj regi la hejtilon per poŝtelefona aplikaĵo aŭ ŝlosilringo, provizante oportunon kaj komforton.
D: Kiom longe necesas por ke la alttensia fridigaĵhejtilo varmigu la motoron?
A: La varmigtempo por la alttensia fridigaĵhejtilo povas varii depende de faktoroj kiel ĉirkaŭa temperaturo, veturilmodelo kaj motorgrandeco. Tipe, necesas de 30 minutoj ĝis pluraj horoj por varmigi la motorfridigaĵon ĝis la dezirata temperaturo.
Ĉu alttensiaj malvarmigaj hejtiloj estas energiefikaj?
A: Alttensiaj fridigaĵaj hejtiloj kutime estas desegnitaj por esti energiefikaj. Ili konsumas relative malaltan potencon, samtempe provizante signifajn avantaĝojn por plibonigi la efikecon kaj rendimenton de veturiloj. Tamen, specifa elektrokonsumo povas varii laŭ modelo kaj uzpadrono.











