NF 30KW DC24V Alta Tensia Fridiga Hejtilo DC400V-DC800V HV Fridiga Hejtilo DC600V
Priskribo
Kun la kreskanta populareco de elektraj veturiloj (EV), la bezono de efikaj hejtaj sistemoj daŭre pliiĝas.Tradiciaj hejtadsistemoj en veturiloj dependas de eksplodmotoroj, kiuj generas troan varmecon kiu povas esti uzita por varmigi la kabanon.Tamen, en elektraj veturiloj, ĉi tiu opcio ne disponeblas, do necesas evoluigi alternativajn hejtajn solvojn.En la lastaj jaroj, PTC (Pozitiva Temperatura Koeficiento) hejtsistemoj ricevis multan atenton en la elektra veturilo kaj aŭto-industrio pro siaj avantaĝoj.
PTC-hejtaj sistemojuzi PTC-hejtilojn, kiuj estas aparatoj kiuj generas varmegon kiam elektra kurento estas trapasita tra ili.Ĉi tiuj hejtiloj konsistas el PTC-ceramikaj elementoj, kiuj havas altan resistivecon, kio signifas, ke ilia elektra rezisto pliiĝas signife kun pliiĝanta temperaturo.Ĉi tiu unika karakterizaĵo permesas al PTC-hejtiloj mem-reguligi temperaturon, igante ilin ekstreme sekuraj kaj fidindaj por aplikoj en elektraj veturiloj kaj la aŭtindustrio.
Unu el la ĉefaj kialoj de la kreskanta populareco de PTC-hejtaj sistemoj estas ilia energia efikeco.Konvenciaj hejtsistemoj en veturiloj povas esti tre potencaj, rezultigante signifan redukton en la totala veturejo de elektraj veturiloj.Aliflanke, PTC-hejtiloj konsumas malpli da elektro kaj disponigas pli celitan hejton.Kombinante alt-temperaturajn materialojn kaj optimumigitan dezajnon, la PTC-hejtado-sistemo povas rapide varmigi la kabanon sen troe malplenigi la veturilan baterion.
Krome, PTC-hejtsistemoj ofertas plurajn avantaĝojn super konvenciaj hejtsistemoj laŭ sekureco.En konvenciaj hejtsistemoj, ekzistas ĉiam risko de elfluado aŭ brul-rilataj akcidentoj, donita la fuelon kaj la implikiĝon de la interna brulmotoro.Kun PTC-hejtsistemoj, tiu risko estas signife reduktita ĉar neniuj brulemaj materialoj aŭ brulprocezoj estas implikitaj.Ĉi tiu funkcio igas PTC-hejtsistemojn idealaj por sekurec-kritikaj elektraj veturiloj.
PTC-hejtaj sistemoj ne nur provizas efikan hejtadon, sed ankaŭ kontribuas al ĝenerala komforto en la veturilo.Ĉi tiuj sistemoj distribuas varmecon egale tra la kajuto, certigante ke ĉiuj pasaĝeroj spertas la deziratan varmecon.Aldone, la PTC-hejtado-sistemo ofertas flekseblecon en temperaturkontrolo, permesante al uzantoj alĝustigi varmegajn agordojn laŭ sia plaĉo.Por pli komforta kaj agrabla vetursperto, eĉ en la plej malvarmaj veterkondiĉoj.
Alia avantaĝo de PTC-hejtaj sistemoj estas ilia kongruo kun alttensiaj elektroprovizoj.Elektraj veturiloj kutime funkcias per alttensiaj bateriosistemoj, kaj PTC-hejtsistemoj povas facile integriĝi kun tiuj fontoj.Ĉi tiu kongruo forigas la bezonon de pliaj potencaj transformiloj aŭ transformiloj, simpligante ĝeneralan dezajnon kaj reduktante koston.Krome, la uzo de altprema PTC-hejtadsistemo ebligas pli rapidajn hejtajn tarifojn, certigante rapidan kaj efikan varmiĝon de la kabano.
En resumo, PTC-hejtaj sistemoj revolucias la elektran veturilon kaj aŭto-industrion per siaj energia efikeco, sekurecaj trajtoj, komforto kaj kongruo kun alttensiaj elektrofontoj.Ĉar la postulo je elektraj veturiloj daŭre kreskas, la bezono de fidindaj kaj efikaj hejtsistemoj iĝas eĉ pli grava.Kun siaj unikaj trajtoj kaj avantaĝoj, la PTC-hejtado-sistemo provizas idealan solvon por hejtado de elektraj veturiloj.Per ekspluatado de la memregulaj propraĵoj dePTC-hejtiloj, ĉi tiuj sistemoj povas disponigi rapidan kaj celitan hejtadon sen troe malplenigi la baterion de la veturilo.Kun kongruo kun alttensiaj elektroprovizoj, PTC-hejtaj sistemoj estas atenditaj iĝi la preferata hejta solvo por estontaj elektraj veturiloj.
Teknika Parametro
| NE. | Priskribo de la produkto | Gamo | Unuo |
| 1 | Potenco | 30KW@50L/min & 40℃ | KW |
| 2 | Fluorezisto | <15 | KPA |
| 3 | Eksploda Premo | 1.2 | MPA |
| 4 | Tenada Temperaturo | -40~85 | ℃ |
| 5 | Funkcia ĉirkaŭa temperaturo | -40~85 | ℃ |
| 6 | Tensia gamo (alta tensio) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Tensia gamo (malalta tensio) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Relativa Humideco | 5~95% | % |
| 9 | Impulsa Fluo | ≤ 55A (t.e. taksita kurento) | A |
| 10 | Fluo | 50L/min | |
| 11 | Flua Fluo | 3850VDC/10mA/10s sen paneo, ekbrilo, ktp | mA |
| 12 | Izola Rezisto | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Pezo | <10 | KG |
| 14 | IP Protekto | IP67 | |
| 15 | Seka Brulado Rezisto (hejtilo) | > 1000 h | h |
| 16 | Reguligo de Potenco | reguligo en paŝoj | |
| 17 | Volumo | 365*313*123 |
Produkta Detalo
Avantaĝo
Apliko
Oftaj Demandoj
Oftaj Demandoj Pri Altaj Tensiaj Hejtiloj en Aŭtomobilaj Aplikoj
1. Kio estas alttensia hejtilo en aŭtomobilaj aplikoj?
Altpremaj hejtiloj estas speciale dezajnitaj hejtaj aparatoj por elektraj kaj hibridaj veturiloj.Ĝi utiligas pli altajn tensiajn sistemojn (tipe 200V ĝis 800V) por disponigi efikan hejtadon de la veturilinterno sen fidi je tradiciaj motor-movitaj hejtadosistemoj.
2. Kiel funkcias alttensia hejtilo?
Alttensiaj hejtiloj uzas elektrajn hejtajn elementojn funkciigitajn per la alttensia bateriosistemo de la veturilo.Ĝi konvertas elektran energion en varmecon, kiu tiam estas transdonita al la kabano tra varmointerŝanĝilo, simila al konvencia hejtilokerno en konvencia veturilo.La hejta eligo povas esti ĝustigita laŭ la dezirata temperatura agordo.
3. Kio estas la avantaĝoj de alttensiaj hejtiloj?
Altpremaj hejtiloj ofertas plurajn avantaĝojn en aŭtomobilaj aplikoj.Ili forigas la bezonon de la motoro malakcepti por generi varmegon, reduktante fuelkonsumon kaj emisiojn.Ili ankaŭ provizas tujan hejton, certigante rapidan hejton de la kabano en malvarmaj veterkondiĉoj.Aldone, la altprema hejtilo estas sendependa de la motoro, igante ĝin taŭga por elektraj kaj hibridaj veturiloj.
4. Ĉu la alta Tensio povas esti uzata sur ĉiuj specoj de veturiloj?
Alttensiaj hejtiloj estas ĉefe dizajnitaj por elektraj kaj hibridaj veturiloj kun alttensiaj bateriosistemoj.Ili eble ne taŭgas por konvenciaj interna brulmotoraj veturiloj, kiuj ne havas la necesan elektran infrastrukturon por subteni la alttensian operacion de ĉi tiuj hejtiloj.
5. Ĉu alttensiaj hejtiloj estas sekuraj?
Jes, altpremaj hejtiloj estas dizajnitaj kaj konstruitaj kun sekureco en menso.Ili spertas rigorajn provojn por certigi konformecon al sekurecnormoj kaj regularoj.Aldone, ili havas sekurecajn funkciojn kiel termikaj fuzeoj kaj izolado por malhelpi elektran malfunkcion kaj redukti la riskon de elektraj danĝeroj.
6. Kiom efika estas la alttensia hejtilo?
Altpremaj hejtiloj estas konataj pro sia alta efikeco.Ili konvertas elektron en varmon sen gravaj perdoj kaj tial estas tre energiefikaj.Krome, ĉar ili ne dependas de motora varmo, ili povas provizi varmon rekte al la taksio, reduktante varmigan tempon kaj energikonsumon.
7. Ĉu la alttensia hejtilo povas esti uzata en ekstreme malvarma medio?
Jes, altpremaj hejtiloj estas dizajnitaj por funkcii efike eĉ en ekstreme malvarmaj medioj.Ili estas ekipitaj per altnivelaj kontroloj kaj sistemoj, kiuj certigas efikan hejtadon eĉ ĉe malaltaj temperaturoj.Indas noti, tamen, ke hejtila gamo kaj efikeco povas varii depende de ĉirkaŭa temperaturo kaj specifa veturila apliko.
8. Kian bontenadon bezonas la alttensia hejtilo?
Altpremaj hejtiloj ĝenerale postulas minimuman prizorgadon.Tamen, regulaj inspektadoj kaj riparoj kiel rekomenditaj de la veturilo-fabrikisto estas esencaj por certigi optimuman agadon.Gravas sekvi la prizorgan horaron kaj gvidliniojn provizitajn de la veturilo-fabrikisto aŭ rajtigita servocentro.
9. Ĉu ekzistanta veturilo povas esti renovigita per alttensia hejtilo?
Reinstali alttensiajn hejtilojn en ekzistantajn veturilojn povas esti malfacila kaj eble ne estas realigebla pro la kompleksa elektra infrastrukturo postulata por subteni ilian operacion.Ĉi tiuj hejtiloj estas kutime dizajnitaj por esti instalitaj dum veturilo-fabrikado.Rekonstruoj devas esti faritaj de trejnitaj profesiuloj kun kompetenteco en elektraj sistemoj, sekvante la gvidliniojn kaj rekomendojn de la fabrikanto.
10. Ĉu alttensiaj hejtiloj estas pli multekostaj ol tradiciaj hejtsistemoj?
La komenca kosto de altprema hejtilo povas esti pli alta kompare kun konvencia hejtadsistemo en veturilo kun eksplodmotoro.Tamen, iliaj longperspektivaj avantaĝoj, kiel ekzemple reduktita fuelkonsumo en hibridaj kaj elektraj veturiloj, povas kompensi la komencan investon.La kostefikeco de altprema hejtilo ankaŭ dependas de faktoroj kiel ekzemple veturila uzado, klimato kaj energiprezoj en aparta regiono aŭ lando.
