La aŭtohejtilo, ankaŭ konata kiel la parkuma hejtilo, estas helpa hejtilo en aŭto. Ĝi povas esti uzata post kiam la motoro estas malŝaltita aŭ dum veturado.
La funkciprincipo de la parkuma hejtadsistemo estas ĉerpi malgrandan kvanton da fuelo el la benzinujo al la bruligkamero de la parkuma hejtilo, poste la fuelo brulas en la bruligkamero por generi varmon, varmigante la motoran malvarmigaĵon aŭ aeron, kaj poste disipas la varmon al la kupeo per la varmaera radiatoro. Samtempe, la motoro ankaŭ antaŭvarmiĝas. En ĉi tiu procezo, la bateria energio kaj certa kvanto da fuelo estos konsumitaj. Depende de la grandeco de la hejtilo, la kvanto da fuelo bezonata por hejtado ĉiufoje varias de 0,2L ĝis 0,3L.
La parkuma hejtadsistemo konsistas ĉefe el aerenprena sistemo, fuelproviza sistemo, sparksistemo, malvarmiga sistemo kaj kontrolsistemo. Ĝia funkciado povas esti dividita en kvin laborŝtupojn: aerenprena stadio, fuelinjekta stadio, miksa stadio, sparkbrula stadio kaj varmointerŝanĝa stadio.
Kiam la ŝaltilo estas ekfunkciigita, la hejtilo funkcias jene:
1. La centrifuga pumpilo komencas pumpprovon kaj kontrolas ĉu la akvovojo estas normala;
2. Post kiam la akvocirkvito estas normala, la ventumilmotoro rotacias por blovi aeron tra la aerenira tubo, kaj la doza olepumpilo pumpas oleon en la bruligĉambron tra la enira tubo;
3. Ŝaltilo per ŝaltilo;
4. Post kiam la fajro ekbrulas ĉe la supro de la brulkamero, ĝi tute brulas ĉe la fino kaj eligas la rubgason tra la ellasa tubo:
5. La flamsensilo povas senti ĉu la sparkilo ekbrulis laŭ la temperaturo de la ellasa gaso. Se ĝi ekbrulas, la sparkilo fermiĝos;
6. La akvo estas absorbita kaj forprenita de la varmointerŝanĝilo kaj reciklita al la motorakvujo:
7. La akvotemperaturo-sensilo sentas la temperaturon de la eliranta akvo. Se ĝi atingas la fiksitan temperaturon, ĝi ĉesos aŭ malaltigos la brulignivelon:
8. La aerregilo povas regi la ensuĉan volumenon de bruligada subtena aero por certigi la bruligan efikecon;
9. La ventumila motoro povas regi la aereniran rapidon;
10. La sensilo kontraŭ trovarmiĝo povas detekti, ke kiam la temperaturo superas 108 ℃ pro manko de akvo aŭ blokita akvovojo, la hejtilo aŭtomate malŝaltiĝos.
Ĉar la parkuma hejtadsistemo havas bonan hejtigan efikon, estas oportuna por uzi, kaj ankaŭ povas realigi teleregilan operacion. En malvarma vintro, la aŭto povas esti antaŭvarmigita anticipe, kio multe plibonigas la komforton de la aŭto. Tial, ĝi estis uzata kiel norma konfiguracio en iuj altkvalitaj modeloj, kiel ekzemple la importita Audi Q7, BMW X5, la nova 7-serio, Range Rover, Touareg TDI-dizelaj, importitaj Audi A4 kaj R36. En iuj alpaj regionoj, multaj homoj pagas sian propran monon por instali ilin, precipe por kamionoj kaj ruldomoj uzataj en la nordo.
Afiŝtempo: 3-a de novembro 2022
