Kial Termika Administrado Gravas en Elektraj Veturiloj?

Por povi funkciigi elektran veturilon kun aparte alta efikeco, oni devas konservi la optimuman temperaturintervalon de la elektromotoro, potencelektroniko kaj baterio. Do tio postulas kompleksan termikan mastrumadsistemon.
La termika mastruma sistemo de konvencia aŭto estas dividita en du ĉefajn partojn, unu estas la termika mastrumado de la motoro kaj la alia estas la termika mastrumado de la interno. Novenergiaj veturiloj, ankaŭ konataj kiel elektraj veturiloj, anstataŭigas la motoron per kerna sistemo de tri elektraj motoroj, do la termika mastrumado de la motoro ne estas necesa. Ĉar la tri kernaj sistemoj de motoro, elektra kontrolo kaj baterio anstataŭigas la motoron, ekzistas tri ĉefaj partoj de la termika mastruma sistemo por novenergiaj veturiloj, precipe elektraj veturiloj: la unua parto estas la termika mastrumado de motoro kaj elektra kontrolo, kiu estas ĉefe la funkcio de malvarmigo; la dua parto estas la termika mastrumado de baterio; la tria parto estas la termika mastrumado de klimatizilo. La tri kernaj komponantoj de motoro, elektra kontrolo kaj baterio ĉiuj havas tre altajn postulojn por temperaturkontrolo. Kompare kun la eksplodmotoro, elektra veturado havas multajn avantaĝojn. Ekzemple, ĝi povas liveri maksimuman tordmomanton de nula rapideco kaj povas funkcii je ĝis triobla nominala tordmomanto dum mallonga tempodaŭro. Ĉi tio permesas tre altan akcelon kaj malaktualigas la rapidumujon. Krome, la motoro reakiras la veturigan energion dum bremsado, kio plue plibonigas la ĝeneralan efikecon. Krome, ili havas malaltan nombron da eluzeblaj partoj kaj tial malaltajn bontenadkostojn. Elektromotoroj havas unu malavantaĝon kompare kun eksplodmotoroj. Pro la manko de perdvarmo, elektraj veturiloj dependas de varmoadministrado per elektraj hejtsistemoj. Ekzemple, por igi vintrajn vojaĝojn pli komfortaj. La benzinujo estas por la eksplodmotoro kaj la alttensia baterio estas por la elektra veturilo, kies kapacito determinas la atingon de la veturilo. Ĉar la energio por la hejtado venas de tiu baterio, la hejtado influas la atingon de la veturilo. Tio postulas efikan termikan administradon de la elektra veturilo.