Kun la evoluo de la tempoj, la bezonoj de homoj pri vivnivelo ankaŭ kreskis. Diverseco de novaj produktoj aperis, kajparkumaj klimatizilojestas unu el ili. La skalo kaj kresko de hejmaj vendoj de parkumaj klimatiziloj en Ĉinio en la lastaj jaroj videblas per la grafikaĵo, la vendoj de parkumaj klimatiziloj kreskis. Eĉ dum la epidemio de 2020, la produktado kaj vendo de parkumaj klimatiziloj ankoraŭ atingis altan kreskon. Oni povas konstati, ke la parkuma klimatizilo estas bonvenigita de pli kaj pli da kamionistoj, kaj nun ĝi preskaŭ fariĝis produkto postulata en la kamiona merkato.
Kio estasklimatizilo por kamionparkado?Kamiona klimatiziloestas speco de klimatizilo en la veturilo. Kiam la kamionisto haltas kaj atendas kaj ripozas, la klimatizilo povas funkcii kontinue per la kontinua kurento de la veturila baterio por reguligi kaj kontroli la temperaturon, humidecon, flukvanton kaj aliajn parametrojn de la ĉirkaŭa aero en la veturilo. Simple dirite, parkuma klimatizilo estas klimatizilo, kiu povas esti ŝaltita sen dependi de la motora povo de la veturilo kiam la kamiono estas parkita, provizante pli komfortan ripozmedion por la kamionisto por malpezigi veturan lacecon.
Do, antaŭ la apero de parkuma klimatizilo, kiel malvarmiĝis kamionistoj? Antaŭ la naskiĝo de parkumaj klimatiziloj, la komfortaj bezonoj de kamionistoj ne povis esti plenumitaj. La spaco en la kamionaj kabinoj estas limigita, ofte kamionistoj ripozas en la kabino, la malgranda veturejo estas varmega kaj sufoka, precipe somere. Post periodo de eksponiĝo al la suno, la temperaturo en la kabino ofte povas atingi kvardek ĝis kvindek gradojn. En ĉi tiu medio, dum ripozado, ŝoforoj povas sperti varmobaton. La tradicia veturila klimatizilo dependas de la motora povumo. Se la originala klimatizilo estas ne nur multekosta, sed ankaŭ kaŭzas troan fuelkonsumon, motoran eluziĝon, karbonmonoksidan veneniĝon kaj aliajn kromajn riskojn. Sub diversaj kondiĉoj, multaj kamionistoj elektas ne uzi la originalan klimatizilon. Pro ĉi tiu kialo, aperis sendependaj modifoj de klimatizilo. Multaj kamionistoj uzas kamionojn ekipitajn per altkapacita baterio aŭ ekstera generatoro. La konverto de hejma klimatizilo al kamiono, kiel memstara klimatizilo, ankaŭ havas malaltkapacitan baterion por akceli la ŝarĝon rekte kun la hejma klimatizilo, kio estos malfacila kaj simpla kombinaĵo de la aŭto. Tamen, kvankam ĉi tiu praktiko povas malaltigi la temperaturon de la kabino, tia operacio ne nur kaŭzas, ke la kombinita klimatizilo estos tro malglata pro la vojaĝo, sed ankaŭ la paneofteco estas tre alta. Kaj estas facile pligravigi la ŝarĝon de la kamiono, kaŭzante kurtan cirkviton en la veturila drataro, ekigante spontanean bruladon, kio prezentas grandan sekurecan danĝeron. Krome, la memstara modifo de la veturilo fare de la kamionisto ne estas permesita laŭleĝe. La komfortaj bezonoj de kamionistoj ankoraŭ ne estas plenumitaj.
Sed NF Grupo kredas, ke nur altkvalita ripozo povas garantii altkvalitan veturprocezon. La fina punkto de transporta efikeco devas esti plibonigo de la ĝenerala kvalito de la transportprocezo. Fakte, dum la pensmaniero de kamionistoj ŝanĝiĝas, pli kaj pli da kamionistoj fariĝas pli konsciaj, ke pli altkvalita ripozprocezo estas necesa por pli efika kargotransporto. Kun la kreskanta postulo de kamionistoj pri pli bona kvalito de ripozo,kamiona aerkondiĉoiom post iom venas al la avangardo de la mensoj de kamionistoj, kaj la plej vendata kamiona klimatizilo de NF Group - NFX700. La avantaĝoj de NF Truck Air Conditioner NFX700 estas: inteligenta frekvenckonverto; energiŝparo kaj silentigo; hejtado kaj malvarmigo; alta tensio kaj malalta tensio protekto; rapida malvarmigo; rapida hejtado.
Afiŝtempo: 25-a de Julio, 2024
