Nuntempe, ekzistas du specoj de klimatizilo kaj hejtado sistemoj por puraj elektraj veturiloj:PTC termistoraj hejtilojkaj varmopumpilaj sistemoj.La laborprincipoj de malsamaj specoj de hejtaj sistemoj multe varias.
La PTC uzita en puraj elektraj veturiloj estas duonkondukta termistoro.Pro la karakterizaĵoj de simpla strukturo, malalta kosto kaj rapida hejtado, PTC-hejtiloj estis vaste uzataj en puraj elektraj veturiloj (precipe malsuperaj modeloj).Kompreneble, estas esceptoj.La NIO ES8, kiu estas poziciigita kiel mez-al-alta fino, ankoraŭ uzas aPTC-aera hejtilosistemo kaj estas ekipita per du PTC-hejtiloj.
La funkcio de varmopumpilo estas transdoni varmoenergion de malalt-temperatura varmofonto al alt-temperatura varmofonto.Ĝia funkcia principo estas simila al tiu de klimatizila fridiga sistemo, krom ke la direkto de varmotransigo estas ĝuste kontraŭa.Kiam la klimatizilo malvarmiĝas, ĝi transigas la varmegon de la endomo al la ekstera, dum la varmopumpila hejtadsistemo transigas la varmegon de la ekstero de la aŭto al la interno de la aŭto.La varmopumpila hejtadosistemo estas ĝenerale integrita kun la klimatizilo kaj fridiga sistemo, kaj la varmotransiga vojo estas kontrolita per la valvo.Krome, dum hejtado, la antaŭvarmigo de la potenca baterio malvarmiga sistemo povas esti efike uzata.Ĉi-rilate, ĝi similas al la hejtadsistemo de tradicia aŭto.Tial, kompare kun la PTC-hejtilo, la termika efikeco de la varmopumpila sistemo estas pli alta, la energikonsumo estas pli malalta, kaj la efiko al la krozada gamo estas relative malgranda.Sed la malavantaĝoj ankaŭ estas evidentaj: kompleksa strukturo, alta kosto, malrapida hejtado-rapido, precipe en malaltaj temperaturoj, la hejta efiko estas malbona.
Surbaze de ĉi-supra, en iuj mez-altaj puraj elektraj veturiloj, por certigi la temperaturon en la kabano, hibrida reĝimo de varmopumpilo +PTC-fridiga varmigor estas ofte uzata.En la komenca etapo, kiam la temperaturo de la potenca baterio malvarmiga sistemo estas malalta, la PTC-hejtilo unue estas ŝaltita, kaj la varmopumpila hejtsistemo estas komencita post kiam la temperaturo de la fridigaĵo altiĝas.
La originala intenco de ŝtopeblaj hibridaj elektraj veturiloj estas povi uzi sen oleo.La ĉiutaga navedado daŭre estas bazita sur pura elektra reĝimo.Ne povas veturi, ĝi povas uzi PTC, varmopumpilon aŭ plus pulsan hejton.Nuntempe hibridaj veturiloj kiel DM-i ĉefe uzas PTC por hejtado.La principo de hejtado estas tre simpla, kiu estas simple "elektra hejtado".
Afiŝtempo: Mar-10-2023
