La PTChejtilo de aerhejtiloestas ofta hejta metodo en novenergiaj veturiloj, precipe en pure elektraj veturiloj. Ĉar elektraj veturiloj ne havas la perdan varmon generitan de eksplodmotoroj, ili bezonas sendependanhejtaj solvojPTC estas la mallongigo de "Pozitiva Temperaturkoeficiento", kiu rilatas al la pozitiva temperaturkoeficiento. La rezisto de ĉi tiu materialo pliiĝas kun la pliiĝo de temperaturo.
La funkcianta principo dePTC-aerhejtiloestas uzi ĉi tiun karakterizaĵon de PTC-materialo por generi varmon per pasado de kurento tra PTC-elemento. Kiam la PTC-elemento estas varmigita, ĝia rezistanco pliiĝas kun la pliiĝo de temperaturo, tiel limigante la plian pliiĝon de kurento, atingante memregulan efikon kaj konservante konstantan temperaturon eligan. Ĉi tiu hejtilo havas la karakterizaĵojn de energiŝparo, konstanta temperaturo, sekureco kaj longa servodaŭro.
En novenergiaj veturiloj, PTC-aerhejtiloj kutime konsistas el PTC-elementoj, varmoradiatoroj kaj enfermaĵoj. LaPTC-elementoestas la kerna komponanto respondeca pri hejtado; la varmoradiatoro estas uzata por disipi varmon; la enfermaĵo protektas la hejtilon por eviti danĝerojn kiel elektra ŝoko. La PTC-aerhejtilo povas hejti la aeron rekte aŭ nerekte per varmigo de la fridigaĵo. La rekta aerhejta metodo havas simplan strukturon, sed povas esti sekurecaj riskoj; la nerekta aerhejta metodo uzas fridigaĵan pumpilon por pumpi la fridigaĵon al la radiatoro en la aŭto, kaj uzas la varmon de la fridigaĵo por hejti la aeron. Ĉi tiu metodo evitas la enkondukon de grandaj kurentoj kaj altaj tensioj en la aŭton kaj havas pli altan sekurecon, sed la sistemo estas relative kompleksa kaj la kosto ankaŭ estas alta.
La avantaĝoj de PTC-aerhejtiloj inkluzivas malaltan termikan reziston, rapidan hejtadon, larĝan funkcian tension, memlimigon de potenco, longan vivdaŭron kaj altan produktan maturecon. Tamen, ĝiaj malavantaĝoj ankaŭ estas evidentaj, ĉefe alta energikonsumo, kiu povas mallongigi la atingon de elektraj veturiloj. Krome, la surfaca temperaturo de PTC-hejtiloj estas alta, kio povas varmigi la ĉirkaŭajn plastojn kaj eligi odorojn, do speciala atento estu donita dum la desegnado de la installoko de la hejtilo.
En faktaj aplikoj, la stirsistemo de la PTC-aerhejtilo agordos la potencon de la hejtilo laŭ la informoj de la temperatursensilo en la aŭto por kontentigi la komfortbezonojn de pasaĝeroj, samtempe minimumigante la energikonsumon. Ĉi tiu tipo de hejtilo estas pli kaj pli uzata en novenergiaj veturiloj, precipe en situacioj kie rapida hejtado kaj alta sekureco estas necesaj.
Afiŝtempo: 13-a de junio 2025
