La uzado de elektraj veturiloj en la aŭtomobila industrio signife pliiĝis en la lastaj jaroj, kio faras la bezonon de pli efikaj malvarmigaj kaj hejtaj sistemoj pli urĝa ol iam ajn. PTC-malvarmigaj hejtiloj kaj alttensiaj malvarmigaj hejtiloj (HVH) estas du progresintaj teknologioj desegnitaj por provizi efikajn malvarmigajn kaj hejtajn solvojn por modernaj elektraj veturiloj.
PTC signifas Pozitivan Temperaturkoeficienton, kaj PTC-malvarmigaĵa hejtilo estas teknologio, kiu utiligas la elektran rezistancon de ceramikaj materialoj por reguligi la temperaturon. Kiam la temperaturo estas malalta, la rezistanco estas granda kaj neniu energio estas transdonita, sed kiam la temperaturo altiĝas, la rezistanco malpliiĝas, energio estas transdonita, kaj la temperaturo altiĝas. La teknologio estas ĉefe uzata en bateriaj administraj sistemoj en elektraj veturiloj, sed ili ankaŭ povas esti uzataj por hejti kaj malvarmigi la kabinon.
Unu el la apartaj avantaĝoj de PTC-fridigaĵaj hejtiloj estas ilia kapablo provizi tujan varmon, igante ilin idealaj por elektraj veturiloj. Ili ankaŭ estas pli energiefikaj ol tradiciaj hejtsistemoj, ĉar ili uzas energion nur kiam necese. Krome, ili estas tre fidindaj kaj postulas minimuman prizorgadon, igante ilin pagebla hejta solvo por modernaj elektraj veturiloj.
Alta Tensio Fridigaĵa Hejtilo (HVCH)
Altatensiaj fridigaĵaj hejtiloj (AKV) estas alia altnivela teknologio uzata en elektraj veturiloj. Ĉi tiu teknologio estas ĉefe uzata por varmigi la akvon/fridigaĵon en la motora malvarmiga sistemo. La AKV ankaŭ nomiĝas antaŭvarmigilo ĉar ĝi antaŭvarmigas la akvon antaŭ ol ĝi eniras la motoron, reduktante emisiojn de malvarma starto.
Male al PTC-fridigaĵaj hejtiloj, HVH-oj konsumas multe da energio kaj postulas alttensionan elektroprovizon, tipe en la intervalo de 200V ĝis 800V. Tamen, ili estas ankoraŭ pli energiefikaj ol tradiciaj hejtsistemoj ĉar ili varmigas la motoron pli rapide kaj efike, reduktante la tempon necesan por varmiĝi kaj tiel reduktante emisiojn.
Alia signifa avantaĝo deHVCHteknologio estas, ke ĝi ebligas al veturiloj havi atingon de ĝis 160 kilometroj, eĉ en malvarmaj veterkondiĉoj. Ĉi tio estas ĉar antaŭvarmigita fridigaĵo cirkulas tra la sistemo, reduktante la tempon bezonatan por varmigi la motoron kiam la motoro estas startigita.
Konklude
Progresoj en la teknologio de PTC-fridigaĵhejtilo kaj alttensia fridigaĵhejtilo (HVH) revoluciigis la hejtajn kaj malvarmigajn sistemojn de modernaj elektraj veturiloj. Ĉi tiuj teknologioj provizas al elektraveturilproduktantoj pli efikajn solvojn, kiuj helpas redukti emisiojn kaj plibonigi la ĝeneralan rendimenton de elektraj veturiloj. Kvankam ĉi tiuj teknologioj havas kelkajn limigojn, kiel ekzemple la altan energikonsumon de HVH, la avantaĝoj, kiujn ili ofertas, superas la malavantaĝojn. Ĉar elektraj veturiloj fariĝas pli oftaj sur niaj vojoj, ni povas atendi vidi pliajn progresojn en ĉi tiuj teknologioj, rezultante en pli ekologie sanaj kaj efikaj veturiloj.
Afiŝtempo: 25-a de junio 2024
