Por varmotransigo kun likvaĵo kiel la medio, necesas establi varmotransigan komunikadon inter la modulo kaj la likva medio, kiel akvojako, por fari nerektan hejton kaj malvarmigon en formo de konvekcio kaj varmokondukado.La varmotransiga medio povas esti akvo, etilenglikolo aŭ eĉ Fridigaĵo.Ekzistas ankaŭ rekta varmotransigo mergante la polusan pecon en la likvaĵon de la dielektro, sed izolaj mezuroj devas esti prenitaj por eviti fuŝkontakton.(PTC Fridiga Hejtilo)
Pasiva likva malvarmigo ĝenerale uzas likv-ĉirkaŭan aeran varmointerŝanĝon kaj tiam enkondukas kokonojn en la baterio por sekundara varmointerŝanĝo, dum aktiva malvarmigo uzas motoran fridig-likvajn mezajn varmointerŝanĝilojn, aŭ elektran hejtadon/termikan hejtadon por atingi primaran malvarmigon.Hejtado, primara malvarmigo kun pasaĝerkabano aero/klimatizilo fridigaĵo-likva medio.
Por termikaj mastrumaj sistemoj, kiuj uzas aeron kaj likvaĵon kiel la medion, la strukturo estas tro granda kaj kompleksa pro la bezono de ventoliloj, akvopumpiloj, varmointerŝanĝiloj, hejtiloj, duktoj kaj aliaj akcesoraĵoj, kaj ĝi ankaŭ konsumas baterian energion kaj reduktas baterian potencon. .denseco kaj energia denseco.(PTC Aera Hejtilo)
La akvomalvarmigita bateria malvarmiga sistemo uzas fridigaĵon (50% akvo/50% etilenglikolo) por transdoni la batervarmon al la klimatizila fridigsistemo tra la baterio-malvarmigilo, kaj poste al la medio tra la kondensilo.La baterio enirakva temperaturo estas malvarmigita de la baterio Estas facile atingi pli malaltan temperaturon post varmo interŝanĝo, kaj la kuirilaro povas esti ĝustigita por funkcii ĉe la plej bona labortemperaturo gamo;la sistemo principo estas montrita en la figuro.La ĉefaj komponantoj de la fridiga sistemo inkluzivas: kondensilon, elektran kompresoro, vaporigilon, ekspansiian valvon kun fermita valvo, baterio-malvarmiga (ekspansio valvo kun fermita valvo) kaj klimatizilo tuboj ktp.;malvarmiga akvocirkvito inkluzivas:elektra akvopumpilo, baterio (inkluzive de malvarmigaj platoj), kuirilaroj, akvotuboj, ekspansio tankoj kaj aliaj akcesoraĵoj.
En la lastaj jaroj, bateriaj termikaj administradsistemoj malvarmetigitaj per fazŝanĝaj materialoj (PCM) aperis eksterlande kaj hejme, montrante bonajn perspektivojn.La principo de uzado de PCM por kuirilaro malvarmigo estas: kiam la baterio estas malŝarĝita kun granda fluo, la PCM sorbas la varmegon liberigitan de la baterio, kaj spertas fazŝanĝon per si mem, tiel ke la temperaturo de la baterio rapide falas.
En ĉi tiu procezo, la sistemo stokas varmecon en la PCM en la formo de fazŝanĝa varmo.Kiam la baterio estas ŝargita, precipe en malvarma vetero (tio estas, la atmosfera temperaturo estas multe pli malalta ol la faza transira temperaturo PCT ), la PCM elsendas varmegon al la medio.
La uzo de fazŝanĝaj materialoj en bateriaj termikaj administradsistemoj havas la avantaĝojn de ne postuli movajn partojn kaj konsumi plian energion de la baterio.Fazŝanĝaj materialoj kun alta fazoŝanĝo latenta varmo kaj termika kondukteco, uzataj en la termika mastruma sistemo de la kuirilaro povas efike sorbi la varmegon liberigitan dum ŝarĝo kaj malŝarĝo, redukti la temperaturon altiĝon de la baterio kaj certigi, ke la kuirilaro funkcias je tempe. normala temperaturo.Ĝi povas konservi la baterian rendimenton stabila antaŭ kaj post la alta nuna ciklo.Aldonado de substancoj kun alta varmokondukteco al parafino por fari kunmetitan PCM helpas plibonigi la ĝeneralan rendimenton de la materialo.
El la perspektivo de ĉi-supraj tri specoj de termikaj mastrumado formoj, fazoŝanĝo varmo stokado termika mastrumado havas unikajn avantaĝojn, kaj ĝi estas inda je plua esplorado kaj industria disvolviĝo kaj apliko.
Krome, el la vidpunkto de la du ligiloj de baterio-dezajno kaj disvolvado de termika mastrumado, la du devus esti organike kombinitaj de strategia alteco kaj disvolvitaj sinkrone, por ke la baterio povu pli bone adaptiĝi al la aplikado kaj disvolviĝo de la tutaĵo. veturilo, kiu povas ŝpari la koston de la tuta veturilo, kaj povas redukti la aplikan malfacilaĵon kaj disvolvan koston, kaj formi platforman aplikaĵon, tiel mallongigante la disvolvan ciklon de novaj energiaj veturiloj kaj plirapidigante la merkatigprogreson de malsamaj novaj energiaj veturiloj.
Afiŝtempo: Apr-27-2023
