Ne estas dubo, ke la temperaturfaktoro havas decidan efikon sur la agado, vivo kaj sekureco de potencaj kuirilaroj.Ĝenerale, ni atendas, ke la kuirilaro-sistemo funkcios en la intervalo de 15 ~ 35 ℃, por atingi la plej bonan potencon kaj enigon, la maksimuman disponeblan energion kaj la plej longan ciklan vivon (kvankam malalta temperaturo konservado povas plilongigi la kalendaran vivon. de la baterio , sed ne havas multe da senco praktiki malaltan temperaturon konservadon en aplikoj, kaj kuirilaroj estas tre similaj al homoj ĉi-rilate).
Nuntempe, la termika administrado de la potenca bateriosistemo povas esti plejparte dividita en kvar kategoriojn, natura malvarmigo, aermalvarmigo, likva malvarmigo kaj rekta malvarmigo.Inter ili, natura malvarmigo estas pasiva termika administradmetodo, dum aermalvarmigo, likva malvarmigo kaj rekta kurento estas aktivaj.La ĉefa diferenco inter ĉi tiuj tri estas la diferenco en varmo-interŝanĝa medio.
· Natura malvarmigo
Senpaga malvarmigo ne havas pliajn aparatojn por varmoŝanĝo.Ekzemple, BYD adoptis naturan malvarmigon en Qin, Tang, Song, E6, Tengshi kaj aliaj modeloj kiuj uzas LFP-ĉelojn.Estas komprenite, ke la sekva BYD ŝanĝos al likva malvarmigo por modeloj uzantaj ternarajn bateriojn.
· Aera Malvarmigo (PTC Aera Hejtilo)
Aera malvarmigo uzas aeron kiel varmotransporta medio.Estas du oftaj tipoj.La unua nomiĝas pasiva aermalvarmigo, kiu rekte uzas eksteran aeron por varmoŝanĝo.La dua tipo estas aktiva aera malvarmigo, kiu povas antaŭvarmi aŭ malvarmigi la eksteran aeron antaŭ eniri la bateriosistemon.En la fruaj tagoj, multaj japanaj kaj koreaj elektraj modeloj uzis aermalvarmigitajn solvojn.
· Likva malvarmigo
Likva malvarmigo uzas malfrostilon (kiel etilenglikolo) kiel varmotransiga medio.Ekzistas ĝenerale multoblaj malsamaj varmointerŝanĝcirkvitoj en la solvo.Ekzemple, VOLT havas radiatorcirkviton, klimatizilcirkviton (PTC Klimatizilo), kaj PTC-cirkvito (PTC Fridiga Hejtilo).La bateria mastruma sistemo respondas kaj ĝustigas kaj ŝanĝas laŭ la strategio pri termika administrado.La TESLA Model S havas cirkviton en serio kun la motora malvarmigo.Kiam la kuirilaro devas esti hejtita je malalta temperaturo, la motora malvarmiga cirkvito estas konektita en serio kun la kuirilaro, kaj la motoro povas varmigi la kuirilaron.Kiam la elektra baterio estas ĉe alta temperaturo, la motora malvarmiga cirkvito kaj la baterio malvarmiga cirkvito estos ĝustigitaj paralele, kaj la du malvarmigaj sistemoj dispelos varmegon sendepende.
1. Gasa kondensilo
2. Malĉefa kondensilo
3. Malĉefa kondensila ventolilo
4. Gasa kondensila ventumilo
5. Premo-sensilo de klimatizilo (flanko de alta premo)
6. Sensilo de temperaturo de klimatizilo (flanko de alta premo)
7. Elektronika klimatizila kompresoro
8. Klimatizila premosensilo (malalta premo flanko)
9. Sensilo de temperaturo de klimatizilo (flanko de malalta premo)
10. Valvo de ekspansio (pli malvarmeta)
11. Valvo de ekspansio (vaporigilo)
· Rekta malvarmigo
Rekta malvarmigo uzas fridigaĵon (fazŝanĝiĝanta materialo) kiel la varmointerŝanĝan medion.La fridigaĵo povas sorbi grandan kvanton da varmo dum la gas-likva faza transira procezo.Kompare kun la fridigaĵo, la efikeco de varmotransigo povas esti pliigita je pli ol tri fojojn, kaj la kuirilaro povas esti anstataŭigita pli rapide.La varmo en la sistemo estas forportita.La rekta malvarmigoskemo estis utiligita en la BMW i3.
Krom la malvarmiga efikeco, la termika administradskemo de la bateriosistemo devas konsideri la konsistencon de la temperaturo de ĉiuj kuirilaroj.PACK havas centojn da ĉeloj, kaj la temperatursensilo ne povas detekti ĉiun ĉelon.Ekzemple, estas 444 baterioj en modulo de Tesla Model S, sed nur 2 temperaturaj detektpunktoj estas aranĝitaj.Tial, necesas fari la kuirilaron kiel eble plej konsekvencan per termika administra dezajno.Kaj bona temperaturkonsistenco estas la antaŭkondiĉo por konsekvencaj agado-parametroj kiel bateria potenco, vivo kaj SOC.
Afiŝtempo: majo-30-2023
