1. Malalta temperaturo komenci
Dizelmotoro en la malalta temperaturo medio estas pli malfacile komenci malvarme, en -20 ℃ kiam oni uzas konvenciajn rimedojn preskaŭ ne povas komenci, kaj la muntado de laparkhejtilopovas certigi ke la motoro en -40 ℃ malalta temperaturo medio glate kaj fidinde komenci, kio estas grava por la vintro aŭ altebenaĵo malvarmaj areoj de la veturilo starto.Post kiam la motoro estas antaŭvarmigita de la hejtilo, ĝi povas plibonigi la cilindron, piŝton, piŝtan ringon kaj la frotan kaj oleotemperaturon, kio povas multe redukti la ekreziston.Ekipita perhejtilo de aŭtomata parkumadosur la antaŭvarmigo de la motoro, la motoro estas pli facile ekfunkciigi en malaltaj temperaturoj.
2. Hejtado
Hejtado estas la ĉefa celo de laaŭto hejtilo, estas la origina celo de la hejtila evoluo.En la malalta temperaturo aŭ malseka kaj malvarma medio, la veturilo bezonas kuri al la aŭto-hejtado, iuj specialaj transportaj veturiloj ankaŭ devas esti ekipitaj per izolaj instalaĵoj.Pro la malgranda grandeco de la hejtilo, kompakta strukturo, alta termika efikeco, do la uzo de memstara fuelhejtilo estas la plej bona elekto.Nuntempe, la hejtilo estas ĉefe uzata en aŭtoj, busoj, same kiel floroj, freŝaj fiŝoj kaj aliaj transportveturiloj.Krome, la hejtilo povas esti aplikita al veturiloj kiel armeaj steriligaj veturiloj kaj ambulancoj en kombinaĵo kun la bezono de specialaj celoj, kaj ankaŭ por hejti kampajn tendojn, kiuj havas larĝan aplikan perspektivon en la militistaro pro sia malgranda grandeco taŭga por unuopaĵo. soldatoj por porti.
3. Malfrosti
Vintre, kiam la ĉirkaŭa temperaturo estas malalta, la relative alta temperaturo de akvovaporo generita en la aŭto pro homa spirado kaj aliaj kialoj verŝajne igos la aŭtomobilan fiakron frosto ĉe la antaŭa glaco, influante la vizion de la ŝoforo, tiel kondukante al trafikaj akcidentoj. .La hejtiloj provizas varman aeron povas fari la antaŭa glaco ĉe la formado de varma vento ekrano malhelpi la formado de frosto, plibonigi veturado sekureco.
4. Redukti la frotadon inter la maŝinaj partoj, prokrastante la damaĝon de la partoj
Eluziĝo de la ekfunkciigo de motoro estas ĉefe kaŭzita de molekula mekanika eluziĝo kaj koroda mekanika eluziĝo.Molekula mekanika eluziĝo rilatas al la metalaj surfacoj en kontakto unu kun la alia, la okazo de konsiderinda movado en la surfaco de metalaj partoj similaj al la metala tranĉa eluziĝo.Korodo a mekanika eluziĝo rilatas al la motoro en la malalta varmo stato laboro, akvo vaporo kondensado sur la cilindro muro, kiu solvis acida gaso kaŭzita de la eluziĝo.Antaŭvarmigo de motoro, por mallongigi la tempon necesan por formi olean filmon lubrikadon, tiel ke la molekula mekanika eluziĝo estas reduktita.Aliflanke, antaŭvarmigo de la motoro mallongigas la tempon necesan por pliigi la motoran temperaturon, tiel reduktante la kvanton de koroda mekanika eluziĝo.
5. Redukti malutilajn emisiojn dum malvarma ekfunkciigo de la aŭto
Motoro malvarma starto pro la cilindra muro kaj brulĉambro muro temperaturo estas malalta, malbona brulaĵo atomización kvalito kaj multnombraj cikloj antaŭ ekbruligo kaj serio de faktoroj, farante la motoro post la starto kaj la posta tempodaŭro en la ellasilo de malutilaj substancoj C0 , C kaj partiklaj kuvita koncentriĝo ol la normala laboro de pluraj fojoj pli alta, kaj la uzo de hejtilo antaŭhejtado, povas pliigi la cilindron muro temperaturo, plibonigi atomigo kvalito, redukti la nombron de aero cikloj antaŭ ekbruligo, signife Redukti la emision de la supre malpurigaĵoj. .
Afiŝtempo: Mar-24-2023
