Vintre, la atingodistanco de elektraj veturiloj ĝenerale konsiderinde ŝrumpas. Tio estas ĉefe ĉar la viskozeco de la elektrolito de la bateriaro altiĝas ĉe malaltaj temperaturoj kaj la ŝarga kaj malŝarga efikeco de la bateriaro malpliiĝas. Teorie, estas malpermesite ŝargi litiajn bateriojn je -20 celsiusgradoj (kio povas kaŭzi difekton al la baterio). Elektraj veturiloj povas esti solvitaj per instalado de...aŭtoparkumadhejtiloantaŭvarmigi la baterion de la novenergia veturilo tiel ke ĝi atingas normalan funkcian temperaturon, solvi la problemon de reduktita atingodistanco de la novenergia elektra veturilo en malaltaj temperaturoj vintre kaj eviti difekton al la baterio pro malalttemperatura ŝargado. La baterhejtilo de la novenergia veturilo permesas al la baterio atingi la ĝustan temperaturon por certigi la normalan funkciadon de la tuta sistemo de la veturilo. Kiam la temperaturo estas tro malalta, la litiaj jonoj en la baterio de elektra veturilo frostiĝas, kio signife malpliigas la elektroprovizan kapaciton de la baterio.
Tial necesas antaŭvarmigi la baterion anticipe vintre aŭ kiam la temperaturo estas tro malalta. Per muntado dePTC-malvarmigaĵa hejtiloal la elektra veturilo, laalttensia malvarmiga hejtilopovas transdoni varmon al la elektra veturila akumulatoro por antaŭvarmigi ĝin tiel ke ĝi estas je normala funkcianta temperaturo. Mi ŝatus rekomendi laalttensia likva hejtilode NF Grupo al vi. De NF Grupoelektra parkuma hejtilohavas la jenajn avantaĝojn: Povumo: 1. Preskaŭ 100% varmoproduktado; 2. La varmoproduktado estas sendependa de la temperaturo de la malvarmigaĵa medio kaj funkcia tensio.Sekureco: 1. Tridimensia sekureca koncepto; 2. Konformeco al internaciaj veturilaj normoj.Precizeco: 1. Senjunta, rapida kaj preciza kontrolo; 2. Neniu alkurenta kurento aŭ pintoj.Efikeco: 1. Rapida funkciado; 2. Rekta kaj rapida varmotransigo.
Afiŝtempo: Mar-03-2023
