Vintre, la gamo de elektraj veturiloj ĝenerale ŝrumpas konsiderinde.Ĉi tio estas ĉefe ĉar la elektrolita viskozeco de la kuirilaro pliiĝas ĉe malaltaj temperaturoj kaj la ŝarĝo kaj malŝarĝo de la baterio malpliiĝas.Teorie, estas malpermesite ŝargi litiajn bateriojn en -20 celsiusgradoj (kio povas kaŭzi damaĝon al la kuirilaro).Elektraj veturiloj povas esti solvitaj instalante ahejtilo de aŭtomobilopor antaŭvarmigi la novan energian veturilon-baterion por ke ĝi estu je normala labortemperaturo, por solvi la problemon de reduktita gamo de la nova energia elektra veturilo en la malalta temperaturo-medio vintre kaj por eviti damaĝon al la baterio-pako pro malalta temperaturo-ŝarĝado. .La nova energia veturila bateria hejtilo permesas al la kuirilaro esti ĉe la ĝusta temperaturo por certigi la normalan funkciadon de la tuta sistemo de la veturilo.Kiam la temperaturo estas tro malalta, la litiojonoj en la baterio de elektra veturilo frostiĝos, igante la kapablo de nutrado de la kuirilaro signife malpliiĝi.
Tial necesas antaŭvarmigi la kuirilaron vintre aŭ kiam la temperaturo estas tro malalta.Per alĝustigo de aPTC fridiga hejtiloal la elektra veturilo, laalttensia malvarmiga hejtilopovas transdoni varmegon al la elektra veturila baterio por antaŭvarmi ĝin tiel ke ĝi estu ĉe normala funkcia temperaturo.Mi ŝatus rekomendi laalttensia likva hejtilode NF-Grupo al vi.NF-grupojelektra parkhejtilohavas la jenajn avantaĝojn: Potenco: 1. Preskaŭ 100% varmega eligo;2. Varma eligo estas sendependa de malvarmiga meza temperaturo kaj labortensio.Sekureco: 1. Tridimensia sekureca koncepto;2. Konformo al internaciaj veturilaj normoj.Precizeco: 1. Senjunta, rapida kaj preciza kontrolo;2. Neniu ŝprucfluo aŭ pintoj.Efikeco: 1. Rapida agado;2. Rekta kaj rapida varmotransigo.
Afiŝtempo: Mar-03-2023
