Ekde 2009, plej multaj elektraj veturiloj adoptis PTC-hejtilojn. Elektraj veturiloj (ĉefe personaŭtoj) lanĉitaj en la lastaj jaroj ĝenerale uzasPTC-akvohejtilosistemoj aŭPTC-aerhejtilosistemoj por atingi hejtajn funkciojn.
Por pure elektraj veturiloj, PTC-aerhejtado estas ĝenerale uzata. Ĉi tiu metodo nur bezonas anstataŭigi la tradician aŭtoklimatizilan hejtilan kernon perPTC-aerhejtilo, kaj kompletigita per necesa kontrola ekipaĵo, ĝi povas esti rekte aplikita al elektraj veturiloj.
Konekteblaj hibridaj elektraj veturiloj ĝenerale uzasPTC-malvarmigaj hejtilojEn ĉi tiu metodo, la tradicia varmaera kerno de la aŭtoklimatizilo estas konektita serie kun la PTC-akvohejtilo. La likvaĵo varmigita de la PTC-akvohejtilo estas liverata al la varmaera kerno de la klimatizilo, kaj la aero pasas tra ĝi. La varmaera kerno estas varmigita por pliigi la temperaturon de la elira aero kaj poste blovita rekte en la aŭton por realigi la hejtadfunkcion en la aŭto.
Tamen, PTC-hejtado konsumas multajn bateriojn vintre, grave mallongigante la veturdistancon de elektraj veturiloj. Tial, multaj nunaj solvoj uzas varmopumpilajn sistemojn por atingi klimatizilon kaj hejtadon, kaj la termika efikeco povas esti signife plibonigita.
Afiŝtempo: Jun-04-2024
