La klimatizilo estas decida por la termika administrado de aŭtoj. Kaj ŝoforoj kaj pasaĝeroj deziras komforton en siaj veturiloj. Ŝlosila funkcio de aŭtomobila klimatizilo estas reguligi la temperaturon, humidecon kaj aerfluon ene de la pasaĝera kupeo por krei komfortan veturan kaj rajdadan medion. La ĉefa principo de aŭtomobila klimatizilo baziĝas sur la termofizika principo de vaporiĝo, kiu absorbas varmon kaj kondensaĵon, liberigas varmon, tiel malvarmigante aŭ varmigante la kabinon. Kiam la ekstera temperaturo estas malalta, ĝi liveras varmigitan aeron en la kabinon, igante la ŝoforon kaj pasaĝerojn senti sin malpli malvarmaj; kiam la ekstera temperaturo estas alta, ĝi liveras pli malvarmetan aeron en la kabinon, igante la ŝoforon kaj pasaĝerojn senti sin eĉ pli malvarmaj. Tial, aŭtomobila klimatizilo ludas gravan rolon en kabina klimatizilo kaj pasaĝera komforto.
1.1 Tradicia fuel-funkciigata veturila klimatizila sistemo kaj ĝia funkcianta principo Tradiciaj fuel-funkciigaj veturilaj klimatizilaj sistemoj ĉefe konsistas el kvar komponantoj: vaporigilo, kondensilo, kompresoro kaj ekspansiovalvo. Aŭtomobila klimatizilo konsistas el fridiga sistemo, hejta sistemo kaj ventolsistemo; ĉi tiuj tri sistemoj konsistigas la ĝeneralan aŭtomobilan klimatizilan sistemon. La principo de fridigo en tradiciaj fuel-funkciigaj veturiloj implikas kvar paŝojn: kunpremo, kondensado, ekspansio kaj vaporiĝo. La hejta principo de tradiciaj benzin-funkciigaj veturiloj utiligas la perdan varmon de la motoro por hejti la pasaĝersekcion. Unue, la relative varma fridigaĵo el la malvarmigakva jako de la motoro eniras la hejtilan kernon. Ventolilo blovas malvarman aeron tra la hejtila kerno, kaj la varmigita aero estas poste blovita en la pasaĝersekcion por hejti aŭ degeli la fenestrojn. La fridigaĵo poste revenas al la motoro post forlaso de la hejtilo, kompletigante unu ciklon.
1.2 Novaenergia Veturila Aerkondiĉa Sistemo kaj Funkciprincipo
La hejtigmaniero de novenergiaj veturiloj signife diferencas de tiu de tradiciaj benzinmotoraj veturiloj. Tradiciaj benzinmotoraj veturiloj uzas la motoran rubvarmon transdonitan al la pasaĝersekcio per fridigaĵo por altigi ĝian temperaturon. Tamen, novenergiaj veturiloj ne havas motoron, do ne ekzistas motor-movata hejtigprocezo. Tial, novenergiaj veturiloj uzas alternativajn hejtigmetodojn. Pluraj hejtigmetodoj por klimatiziloj de novenergiaj veturiloj estas priskribitaj sube.
1) Hejtado per Termistoro kun Pozitiva Temperaturkoeficiento (PTC): La ĉefa komponanto de PTC estas termistoro, kiu estas hejtita per hejtilo, rekte konvertante elektran energion en varmenergion. PTC (Potenciale Transmetita Centra) aermalvarmigitaj hejtiloj anstataŭigas la tradician hejtilan kernon en benzinmotoraj veturiloj per PTC-hejtilo. Ventolilo tiras eksteran aeron tra la PTC-hejtilo, varmigas ĝin, kaj poste liveras la varmigitan aeron en la pasaĝersekcion. Ĉar ĝi rekte konsumas elektron, la energikonsumo de novenergiaj veturiloj estas relative alta kiam la hejtilo estas ŝaltita.
2) PTC-akvohejtilohejtado: KielPTC-aerhejtilosistemoj, PTC-akvomalvarmigitaj sistemoj generas varmon konsumante elektron. Tamen, la akvomalvarmigita sistemo unue varmigas la fridigaĵon perPTC-hejtiloPost kiam la fridigaĵo estas varmigita ĝis certa temperaturo, ĝi estas pumpita en la hejtilan kernon, kie ĝi interŝanĝas varmon kun la ĉirkaŭa aero. La ventolilo tiam liveras la varmigitan aeron en la pasaĝeran kupeon por varmigi la sidlokojn. La fridigaĵo estas tiam denove varmigita per la PTC-hejtilo, kaj la ciklo ripetiĝas. Ĉi tiu hejtsistemo estas pli fidinda kaj pli sekura ol PTC-aermalvarmigitaj sistemoj.
3) Varmpumpila Aerkondiĉa Sistemo: La principo de varmpumpila aerkondiĉa sistemo estas la sama kiel tiu de tradicia aŭtomobila aerkondiĉa sistemo. Tamen, varmpumpila aerkondiĉa sistemo povas ŝalti inter kabina hejtado kaj malvarmigo. Ĉar varmpumpila aerkondiĉa sistemo ne rekte konsumas elektran energion por hejtado, ĝia energiefikeco estas pli alta ol tiu de PTC-hejtiloj. Nuntempe, varmpumpilaj aerkondiĉaj sistemoj jam estas amasproduktataj en iuj veturiloj.
Afiŝtempo: 1-a de decembro 2025
