Laelektronika akvopumpiloestas ŝlosila komponanto de laaŭtomobila termika mastruma sistemo. La elektronika fridiga pumpilouzas senbrosan motoron por movi la impulsilon por turni, kiu pliigas la likvan premon kaj kondukas akvon, fridigaĵon kaj aliajn likvaĵojn por cirkuli, tiel disipante varmegon de la fridigaĵo.Elektronikaj cirkuladpumpilojestas ĉefe uzataj en veturilaj antaŭvarmigaj sistemoj, aŭtomobilaj motoraj malvarmigaj cikloj, hidrogenaj fuelpiloj termikaj administradsistemoj, novaj energiaj veturilaj vetursistemoj kaj elektraj aŭtomobilaj baterioj.Ili estas ŝlosilaj komponantoj de aŭtomobilaj termikaj administradsistemoj.
Ĉar la penetrofteco de novaj energiaj veturiloj pliiĝas, estas ĝenerala tendenco por elektraj akvopumpiloj anstataŭigi mekanikajn akvopumpilojn.Laakvopumpilojen aŭtomobilaj termikaj mastrumaj sistemoj povas esti dividitaj en mekanikajn akvopumpilojn kajelektraj akvopumpiloj.Kompare kun tradiciaj mekanikaj akvopumpiloj, elektronikaj akvopumpiloj havas la avantaĝojn de kompakta strukturo, facila instalado, fleksebla kontrolo, fidinda agado, malalta energikonsumo kaj alta efikeco.Ĉar novaj energiaj veturiloj uzas baterian potencon kiel veturan energion, baterioj estas pli sentemaj al temperaturo sub la nuna teknika nivelo.20-35 °C estas la efika funkcia temperaturo-intervalo de potencaj kuirilaroj.Tro malalta temperaturo (<0°C) kondukos al malbona ŝarĝo de bateria kaj malŝarĝa potenco.malkresko, mallongigante la krozadan gamon;troa temperaturo (>45℃) kaŭzos la riskon de bateria termika forkuriĝo, minacante la sekurecon de la tuta veturilo.Krome, hibridaj veturiloj kombinas la karakterizaĵojn de fuelveturiloj kaj puraj elektraj veturiloj, kaj iliaj termikaj administradpostuloj estas pli kompleksaj ol tiuj de puraj elektraj veturiloj.Tial, la karakterizaĵoj de elektronikaj akvopumpiloj kiel ekzemple energiŝparo, ellasoredukto, alta efikeco, mediprotekto kaj inteligenta malvarmigo determinas, ke ili estas pli taŭgaj por novaj energiaj veturiloj ol mekanikaj akvopumpiloj.
Afiŝtempo: Nov-22-2023
