Kun la pliiĝo en la vendo kaj proprieto de novaj energiaj veturiloj, fajraj akcidentoj de novaj energiaj veturiloj ankaŭ okazas de tempo al tempo.La dezajno de termika mastruma sistemo estas proplemkoloproblemo limiganta la evoluon de novaj energiaj veturiloj.Projekti stabilan kaj efikan termikan administradsistemon estas de granda signifo por plibonigi la sekurecon de novaj energiaj veturiloj.
Termika modelado de Li-jona baterio estas la bazo de termika administrado de Li-jona baterio.Inter ili, varmotransiga karakteriza modeligado kaj varmega genera karakteriza modelado estas du gravaj aspektoj de litio-jona baterio termika modelado.En ekzistantaj studoj pri modeligado de la varmotransigo-karakterizaĵoj de baterioj, litiojonaj baterioj estas konsideritaj havi anizotropan varmokonduktecon.Tial, estas tre grave studi la influon de malsamaj varmotransigo pozicioj kaj varmotransigo surfacoj sur la varmo disipado kaj varmokondukteco de litio-jonaj kuirilaroj por la dezajno de efikaj kaj fidindaj termikaj mastrumado sistemoj por litio-jonaj kuirilaroj.
La 50 A·h litia ferfosfata baterioĉelo estis utiligita kiel la esplorobjekto, kaj ĝiaj varmotransiga kondutkarakterizaĵoj estis detale analizitaj, kaj nova termika administraddezajna ideo estis proponita.La formo de la ĉelo estas montrita en Figuro 1, kaj la specifaj grandecaj parametroj estas montritaj en Tabelo 1. Li-jona bateriostrukturo ĝenerale inkluzivas pozitivan elektrodon, negativan elektrodon, elektroliton, apartigilon, pozitivan elektrodan plumbon, negativan elektrodan plumbon, centran terminalon, izola materialo, sekureca valvo, pozitiva temperaturkoeficiento (PTC) (PTC Fridiga Hejtilo/PTC Aera Hejtilo) termistoro kaj kuirilaro.Apartigilo estas krampita inter la pozitivaj kaj negativaj polusaj pecoj, kaj la bateriokerno estas formita per bobenado aŭ la polusa grupo estas formita per laminado.Simpligu la plurtavolan ĉelstrukturon en ĉelmaterialon kun la sama grandeco, kaj faru ekvivalentan traktadon sur la termofizikaj parametroj de la ĉelo, kiel montrite en Figuro 2. La bateria ĉelmaterialo supozeble estas kuboida unuo kun anizotropaj termikaj konduktivecaj trajtoj. , kaj la varmokondukteco (λz) perpendikulara al la stakdirekto estas metita esti pli malgranda ol la varmokondukteco (λ x, λy ) paralela al la stakdirekto.
(1) La varmodisipa kapablo de la termika administradskemo de litio-jona baterio estos tuŝita de kvar parametroj: la varmokondukteco perpendikulara al la varmodisipa surfaco, la vojo distanco inter la centro de la varmofonto kaj la varmodisipa surfaco, la grandeco de la varmodisipa surfaco de la termika mastruma skemo, kaj la temperaturdiferenco inter la varmodisipa surfaco kaj la ĉirkaŭa medio.
(2) Kiam oni elektas la varmodisigan surfacon por termika mastrumado de litio-jonaj kuirilaroj, la flanka varmotransiga skemo de la elektita esplora objekto estas pli bona ol la malsupra surfaca varmotransigo, sed por kvadrataj piloj de malsamaj grandecoj necesas. kalkuli la varmodissipadkapaciton de malsamaj varmodissipaj surfacoj por Determini la plej bonan malvarmigan lokon.
(3) La formulo estas uzata por kalkuli kaj taksi la varmodissipan kapablon, kaj la nombra simulado estas uzata por kontroli, ke la rezultoj estas tute konsekvencaj, indikante, ke la kalkulmetodo estas efika kaj povas esti uzata kiel referenco kiam oni desegnas la termikan administradon. de kvadrataj ĉeloj.（BTMS)
Afiŝtempo: Apr-27-2023
