Laparkhejtiloestas sendependa brula aparato simila al kaldrono, sen rekta konekto al la motoro, ĝi havas sendependajn oleo, akvon, elektrajn kaj kontrolsistemojn, kiuj povas esti uzataj por antaŭvarmigi kaj varmigi la veturilon per varmoŝanĝo sen ekfunkciigi la motoron, supren. ĝis 95 gradoj.
Post laakvovarmigiloestas ŝaltita, laakvopumpilofunkcias unue, kiam la temperatursensilo detektas, ke la akvotemperaturo estas pli malalta ol la fiksita temperaturo, la signalo estas resendita kaj la maŝino ekfunkcias hejtado, la punkta piŝto kaj la aera proviza asembleo komencas funkcii, la punkta piŝto estas ŝargita, la oleo-pumpilo ekfunkcias, la brulaĵo eniras la atomreton de la brulĉambra bloko tra la oleotubo, ĝi tuŝas la punktan piŝton kiu estas ŝargita, la brulaĵo estas ekbruligita kaj varmigas la brulĉambroblokon, tiel varmigante la akvojakon ĉirkaŭ la brulado. ĉambro.La kontraŭfrostilo en la akvojako ĉirkaŭ la bloko estas cirkulita al la dezirata antaŭvarmiga loko.
Laakva parkhejtilouzeblas en benzinaŭtoj, ruldomoj (memveturaj ruldomoj, ruldomoj), hejmaj kaj novenergiaj veturiloj.
Ĝi funkcias en la karburaĵa aŭto: motora laboro generos varmegon, por eviti altan motoran temperaturon, la aŭto venos kun du akvocirkulada sistemo, tio estas, la malvarmiga sistemo, ofte konata kiel granda cirkulado kaj malgranda cirkulado, malgranda cirkulada ligilo. hejtilo kaj tanko, tial estos varma aero elblovanta, kiam la malgranda cirkulado temperaturo altiĝas al ĉirkaŭ 70 gradoj (plej estas en ĉi tiu temperaturo) termostato malfermita, granda cirkulado komencas labori sur varmo disipado.
Kaj nia hejtilo estas ligita al la akvocirkvito de la malgranda ciklo, kiam la ekstera temperaturo estas malalta, la hejtilo funkcias unue, per varmoŝanĝo por varmigi la motoron kaj hejtilon tankon, por atingi la efikon de neaktiva varmigo.
Ĝi estas ĉefe uzata por hejti kaj bruligi varman akvon en la RV.En la ĉefa hejtsistemo, la kontraŭfrostilo fluas rekte en la hejtilon tra la hejtilo kaj poste reen al la varmointerŝanĝilo por varmigi la puran akvon, kaj la varma aero varmiĝas rapide.La ĉefa varma akvosistemo, kontraŭfrosta tra la hejtilo rekte en la varmointerŝanĝilon, tiel ke la pura akvo en la varmointerŝanĝilo rapide varmiĝos, tra la varmoŝanĝo post la akvo kaj poste en la hejtilon, kaj poste reen al la kontraŭfrosta tanko. .
Hejme, tra la varmokonverto de la hejtilo hejtante akvon en la varmegan lavujon, tra la ciklo kaj poste reen al la hejtilo, por atingi la efikon de la kaldrono.
Ĝi similas al fuelaŭtoj kaj RVoj en novaj energiveturiloj, uzante la hejtilon por varmigi malfrostilon por antaŭvarmigi aŭ izoli la respondajn postulpunktojn.
Afiŝtempo: Apr-11-2023
