La aŭtokarburaĵhejtilo, ankaŭ konata kiel laparkuma hejtilosistemo, estas sendependa helpa hejtadsistemo en la veturilo, kiu povas esti uzata post kiam la motoro estas malŝaltita, kaj ankaŭ povas provizi helpan hejtadon dum veturado. Laŭ la tipo de fuelo, ĝi povas esti dividita enaero benzina parkuma hejtilosistemo kajaerodizela parkuma hejtilosistemo. Plej multaj grandaj kamionoj kaj konstrumaŝinoj uzas dizelan gasan hejtadsistemon, kaj hejmaj aŭtoj plejparte uzas benzinan akvohejtadsistemon.
La parkumadhejtilo estas sendependa helpa hejtadsistemo, kiu antaŭvarmigas veturilojn, taŭga por kaj benzinaj kaj dizelaj modeloj. Kvankam malsamaj veturiltipoj estas ekipitaj per malsamaj hejtilmodeloj, ĉiu modelo ofertas siajn proprajn apartajn avantaĝojn.
Dum funkciado, la sistemo tiras malgrandan kvanton da fuelo el la tanko en la bruligkameron de la hejtilo. La fuelo estas bruligita por generi varmon, kiu varmigas la motoran fridigaĵon aŭ aeron. La varmo estas tiam distribuita en la kabinon per radiatoro samtempe antaŭvarmigante la motoron. Ĉi tiu procezo konsumas malgrandan kvanton da baterio kaj fuelo - proksimume 0,2 ĝis 0,3 litrojn por hejtigciklo, depende de la potenco de la hejtilo.
La parkuma hejtadsistemo konsistas ĉefe el la jenaj kvin subsistemoj:
- Aera ensuĉa sistemo
- Sistemo de benzinprovizo
- sparksistemo
- Malvarmiga cirkulada sistemo
- Inteligenta kontrolsistemo
Ĝia laborprocezo povas esti dividita en kvin laborŝtupojn: ensuĉa stadio, fuelinjekta stadio, miksa stadio, funkciigo- kaj bruladstadio kaj varmotransiga stadio.
1. La centrifuga akvopumpilo komencas pumpadan teston por kontroli ĉu la akvovojo estas normala;
2. Post kiam la akvocirkvito estas normala, la ventumilmotoro rotacias por blovi aeron tra la ensuĉan tubon, kaj la doza olepumpilo pumpas oleon en la bruligĉambron tra la ensuĉa tubo;
3. La sparkilo ekbrulas;
4. Post kiam la fajro ekbrulas ĉe la supro de la brulkamero, ĝi tute brulas ĉe la fino, kaj la ellasa gaso eliĝas tra la ellasa tubo:
5. La flamsensilo povas senti ĉu la funkciigo estas ŝaltita laŭ la temperaturo de la ellasa gaso, kaj se ĝi estas ŝaltita, la sparkilo malŝaltiĝos;
6. La varmo estas absorbita kaj forprenita de la akvo tra la varmointerŝanĝilo, kaj cirkulita al la motora akvocisterno:
7. La akvotemperaturo-sensilo sentas la temperaturon de la akvelirejo. Se ĝi atingas la fiksitan temperaturon, ĝi ĉesos aŭ malaltigos la brulignivelon:
8. La aerregilo povas regi la ensuĉan volumenon de bruligaero por certigi la efikecon de bruligado;
9. La ventumila motoro povas regi la rapidon de la alvenanta aero;
10. La sensilo por trovarmiĝo povas detekti, ke kiam ne estas akvo aŭ la akvovojo estas blokita kaj la temperaturo estas pli alta ol 108 gradoj, la hejtilo aŭtomate malŝaltiĝos.
Afiŝtempo: 22-a de februaro 2023
