En nia RV-vojaĝa vivo, la kernaj akcesoraĵoj sur la aŭto ofte determinas la kvaliton de nia vojaĝo.Aĉeti aŭton estas kiel aĉeti domon.En la procezo de aĉeto de domo, la klimatizilo estas nemalhavebla elektra aparato por ni.
Ĝenerale, ni povas vidi du specojn de klimatiziloj en RV-oj, kiuj estas dividitaj en RV-specialajn klimatizilojn kaj hejmajn klimatizilojn.Ne necesas diri, ke la avantaĝoj de specialaj klimatiziloj estas plene kongruaj kun la instalado de la veturilo.Ĝi estas speciale desegnita por RV-oj laŭ dezajno, energikonsumo, spaco kaj ŝokorezisto.La hejma klimatizilo estas dizajnita por hejma uzo, kaj la plej multaj el la RV-oj estas modifitaj de rajdantoj.La interna unuo de la hejma klimatizilo okupas multan spacon, kaj la drataro, izolado kaj akvorezisto ne povas esti garantiitaj.Plej grave, la interna unuo estas facile malfiksebla dum veturado de batoj, kio alportas eblajn sekurecdanĝerojn.
Klimatiziloj por RV-oj estas dividitaj entegmentaj klimatizilojkaj malsupraj klimatiziloj.
Tegmenta klimatizilo: facile instalebla kaj okupas malpli da spaco, sed ĉar ne ekzistas dukto por transportado, la malvarmigo kaj hejtado efiko estas iomete pli malalta ol tiu de la malsupra klimatizilo.
Malsupraj klimatiziloj: Malvarmigo kaj hejtado estas pli efikaj ol tegmentaj klimatiziloj.Tamen, la instala procezo estas komplika, kaj necesas meti aerkonduktilojn sub la kofro kaj planko, kio estas malfacile instalebla poste, kaj ĝi ankaŭ okupos la stokan spacon en la aŭto, do la inventaro estas relative malgranda.
Klimatiziloj ankaŭ estas dividitaj en fiksfrekvencajn klimatizilojn kaj invetilajn klimatizilojn.
Fiksfrekvenca klimatizilo: Komencu la maŝinon kaj agordu la bezonatan temperaturon.Post atingi la specifitan temperaturon, la maŝino daŭros funkcii.Ĉar ĝi funkcias la tutan tempon, ĝi konsumos pli da elektro ol la invetila klimatizilo.Ĝi estas plejparte uzita en malaltrangaj klimatiziloj en RVoj.
Invetila klimatizilo: Agordu la bezonatan temperaturon post ŝalti la maŝinon, kaj la maŝino ĉesos funkcii kiam la specifita temperaturo estas atingita.Kompare kun fiksfrekvenca klimatizilo, ĝi ŝparos multan potencon.Ĝi estas plejparte uzita en altkvalitaj klimatiziloj en RVoj.
Koncerne al nutrado, ĝi estas dividita en 12V, 24V, 110V/220VRv Klimatizilo.12V kaj 24V parkado klimatiziloj: Kvankam elektra konsumo estas pli sekura, la kurento postulata estas tre granda, kaj la kapacitaj postuloj de la baterio ankaŭ estas tre altaj.
Parka klimatizilo de 110V/220V: Ĝi povas esti konektita al la ĉefkonduktilo dum parkado en kampadejo, sed se ne ekzistas ekstera nutrado, ĝi povas fidi je granda kapacita baterio kaj invetilo por mallonga tempo, kaj ĝi devas esti. uzata kun generatoro dum longa tempo.
Entute, por la serĉado de komforto kaj komforto, la 110V/220V parkuma klimatizilo estas la plej taŭga, kaj ĝi ankaŭ estas la plej ŝarĝita formo de RV en la mondo.
Afiŝtempo: Jan-17-2023
