Dum malvarmaj vintraj monatoj, posedantoj de tute elektraj veturiloj ofte alfrontas defion: hejtadon en la aŭto. Male al benzinmotoraj veturiloj, kiuj povas uzi la restan varmon de la motoro por hejti la kabinon, tute elektraj veturiloj postulas aldonajn hejtilojn. Tradiciaj hejtigmetodoj estas aŭ neefikaj aŭ konsumas troan energion, signife influante la veturildistancon. Do, ĉu ekzistas solvo, kiu provizas kaj rapidan hejtadon kaj energiefikecon? La respondo kuŝas enalttensiaj PTC-akvovarmigiloj.
PTC signifas Pozitivan Temperaturkoeficienton (PTC), signifante pozitivan temperaturkoeficientan (PTC) termistoron.Alttensiaj PTC-malvarmigaj hejtilojutiligas la karakterizaĵojn de PTC-termistoroj, funkciantaj je alta tensio por efike konverti elektran energion en varmon, tiel varmigante la malvarmigaĵon. La funkcianta principo dePTC-akvovarmigilojbaziĝas sur la fakto, ke la rezisto de PTC-termistoroj pliiĝas kiam la temperaturo altiĝas. Kiam kurento fluas tra PTC-termistoro, ĝi varmiĝas. Kiam la temperaturo altiĝas, la rezisto pliiĝas, kaj la kurento malpliiĝas, tiel atingante aŭtomatan temperaturlimigon, certigante kaj sekurecon kaj energiefikecon.
En novenergiaj pure elektraj veturiloj, la alta tensio eliranta el la baterio de la veturilo estas distribuita al la PTC-hejtilo. Kurento fluas tra la PTC-termistora elemento, rapide varmigante ĝin, kiu siavice varmigas la fridigaĵon fluantan tra ĝi. Ĉi tiu varmigita fridigaĵo estas poste transportata tra akvofiltrilo kaj pumpilo al la hejtila tanko de la veturilo. La hejtilo tiam funkcias, blovante varmon el la hejtila tanko en la kabinon, rapide levante la internan temperaturon. Iom da la fridigaĵo ankaŭ povas esti uzata por antaŭvarmigi la baterion, certigante optimuman funkciadon eĉ en malalttemperaturaj medioj.
Afiŝtempo: 18-a de aŭgusto 2025
