Elektraj busoj havas specifajn postulojn por malalt-temperatura termika administrado por certigi baterian rendimenton, pasaĝeran komforton kaj la normalan funkciadon de veturilaj sistemoj. Jen kelkaj komunaj produktaj proponoj kaj sistemaj solvoj por malalt-temperatura termika administrado de elektraj busoj:
PTC-Hejtiloj:
Funkciprincipo kaj Karakterizaĵoj:PTC (Pozitiva Temperaturkoeficiento) hejtilojestas esencaj komponantoj de elektrobusaj termikaj mastrumadsistemojDum la temperaturo altiĝas, la elektra rezistanco de laPTC-hejtelementoaŭtomate pliiĝas, malhelpante trovarmiĝon sen bezono de eksteraj termostatoj aŭ kompleksa drataro. Ekzemple, la PTC-hejtiloj evoluigitaj de nia NF-grupo havas termikan konvertan efikecon de pli ol 95% kaj povas rapide varmiĝi. Ili povas aŭtomate ĝustigi la potencon laŭ la temperaturo, reduktante energikonsumon kiam la agordita temperaturo estas atingita.
Potenco kaj Aplika Gamo:PTC-hejtiloj en elektraj busojestas desegnitaj por sistemoj de 400 - 800V kontinua kurento, kun potencoj variantaj de 1kW ĝis 35kW aŭ pli. Ili povas esti uzataj por rapide hejti la kabinon kaj kondiĉigi la baterion.
Bateriaj Termikaj Administraj Sistemoj (BTMS)：
Sendependaj Baterio-Termikaj Administraj Sistemoj: Prenu la sendependan baterian termikajn administrajn sistemojn de la serio Cling EFDR kiel ekzemplon. Ĝi estas funkciigata per propra kompresoro kaj povas esti instalita sur la ĉasio. Ĝi havas larĝan funkcian temperaturintervalon de -20 °C ĝis 60 °C kaj ofertas malsamajn malvarmigajn kapacitojn (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) kun hejtaj rezervoj de 5 kW, 10 kW, 14 kW kaj 24 kW por elekto. Ĉi tiu sistemo povas funkcii sub la komando de la Baterio-Administra Sistemo (BMS) por malvarmigi aŭ varmigi la fridigaĵan likvaĵon, certigante ke la baterio funkcias ene de optimuma temperaturintervalo (10 - 30 °C).
Integraj Solvoj por Termikaj Administrado de Baterioj: La 10-kW-a bateria termikaj administradsistemo de NF taŭgas por elektraj busoj de 11-12 metroj. Ĝi havas malvarmigan kapaciton de 8-10 kW kaj hejtigan kapaciton de 6-10 kW. Ĝi povas konservi la baterian temperaturon en la plej mallonga ebla tempo per pli granda fluo de fridigaĵo kaj havas precizan temperaturkontrolon (± 0,5 °C).
Afiŝtempo: 23-a de oktobro 2025
