Hejtado de la pilotejo estas la plej baza hejtadbezono, kaj kaj fuelaŭtoj kaj hibridaj aŭtoj povas ricevi varmon de la motoro. La elektra transmisio de elektra veturilo ne generas tiom da varmo kiel la motoro, doelektra parkuma hejtiloestas bezonata por kontentigi la bezonojn de vintra hejtado. La lastatempa pliigita emfazo pri malalttemperatura vintra hejtado de la baterio ankaŭ plu pliigis la potencon de la hejtilo.
PTC (Pozitiva Temperaturkoeficiento) signifas, ke ju pli alta la temperaturo, des pli granda la rezisto, kaj ekzistas pozitiva korelacio. Nuntempe, ĉe la vasta plimulto de aŭtoj, oni povas uzi rekte la baterian energion de la aŭto por hejti ĝin, kio estas pli oportuna. Por pure elektraj veturiloj, la aŭtobaterioj estas pli uzataj ol alttensiaj baterioj, kaj elektraj hejtiloj ĝenerale elektas.alttensiaj elektraj hejtiloj, ĉar la tensio estas alta, la sama elektra energio povas esti konvertita en varmenergion pli.
Laŭ la labormaniero deelektra malvarmiga hejtiloankaŭ povas esti dividita en rektan hejtadon de aero kaj nerektan hejtadon de aero per hejtado de akvo. La principo de rekta hejtado de la aero estas la sama kiel ĉe elektra harsekigilo, dum la tipo de hejtado de akvo estas pli proksima al la formo de hejtado. Pro la limigita malŝarĝa kapacito de la baterio dum startado je malaltaj temperaturoj vintre, bateria antaŭhejta teknologio estas uzata ankaŭ de multaj aŭtomobilaj kompanioj. La plej vaste uzata estas la PTC-hejtilo, kiu serie la kabinon kaj baterion en hejtadcirkvito. Per tri-voja valva ŝaltilo, oni povas elekti ĉu efektivigi la kabinan kaj baterian hejtadon kune en granda ciklo aŭ unu el la individuaj hejtadoj de la malgranda ciklo. Kaj ĝi povas kontentigi kaj kabinan kaj baterian hejtadon en la sama cirkvito. Havante elektran hejtilon, la vivo de la...baterio de elektra veturiloestas tre etendita.
Afiŝtempo: 15-a de majo 2024
