likva meza hejtado
Likva hejtado estas ĝenerale uzata en la likva meza termika mastruma sistemo de la veturilo.Kiam la veturila kuirilaro devas esti varmigita, la likva medio en la sistemo estas varmigita per la cirkulada hejtilo, kaj tiam la hejtita likvaĵo estas liverita al la malvarmiga dukto de la kuirilaro.Uzante ĉi tiun hejtmetodon por varmigi la kuirilaron havas altan hejtan efikecon kaj hejtado-unuformecon.Per racia cirkvito-dezajno, la varmo de ĉiu parto de la veturila sistemo povas esti efike interŝanĝita por atingi la celon de ŝparado de energio.
Ĉi tiu hejtmetodo estas tiu kun la plej malalta energikonsumo inter la tri bateriaj hejtmetodoj.Ĉar ĉi tiu hejtado-metodo bezonas kunlabori kun la likva meza termika mastruma sistemo de la veturilo, la dezajno estas malfacila kaj estas certa risko de likva elfluo.Nuntempe, la utiliga indico de ĉi tiu hejta solvo estas pli malalta ol tiu de la elektra hejta filmo hejtado metodo.Tamen, ĝi havas grandajn avantaĝojn en energia konsumo kaj hejtado-agado, kaj fariĝos la evolua tendenco de elektraj veturiloj-baterioj por termika mastrumado de sistemoj en la estonteco.Tipa reprezenta produkto:PTC Fridiga Hejtilo.
Optimumigo de Perspektivoj en Malaltaj Temperaraj Kondiĉoj
la problemo, kiun ni alfrontas
Bateria aktiveco malpliiĝas en malaltaj temperaturoj
Litiaj baterioj migras inter la pozitivaj kaj negativaj elektrodoj tra litiojonoj por kompletigi la ŝargan kaj malŝarĝan procezon de la baterio.Studoj montris, ke en malaltaj temperaturmedioj, la malŝarĝa tensio kaj malŝarĝa kapablo de litio-jonaj kuirilaroj estas signife reduktitaj.Je −20 °C, la malŝarĝa kapablo de la baterio estas nur ĉirkaŭ 60% de la normala kondiĉo.En kondiĉoj de malalta temperaturo, la ŝarĝa potenco ankaŭ malaltiĝos, kaj la ŝarĝa tempo estos pli longa.
Malvarma aŭto rekomencigita potenco malŝaltita
Sub la plej multaj operaciaj kondiĉoj, parkado en malalta temperatura medio dum longa tempo kaŭzos la kompletan veturilan sistemon tute malvarmigi.Kiam la veturilo estas komencita denove, la baterio kaj la kajuto ne renkontos la optimuman funkciantan temperaturon.En kondiĉoj de malalta temperaturo, la aktiveco de la baterio malpliiĝas, kio ne nur influas la krozan gamon kaj eligan potencon de la veturilo, sed ankaŭ limigas la maksimuman malŝarĝan kurenton, kio prezentas sekurecan danĝeron al la veturilo.
Solvo
Bremsa varmo reakiro
Kiam la aŭto funkcias, precipe kiam vigle veturas, la bremsa disko en la bremsa sistemo generos pli da varmo pro frotado.La plej multaj alt-efikecaj aŭtoj havas bremsajn aerkonduktilojn por bona malvarmigo.La bremsa aergvidsistemo gvidas la malvarman aeron antaŭ la veturilo tra la aergvidfendetoj en la antaŭa bufro al la bremssistemo.La malvarma aero fluas tra la intertavola breĉo de la ventolita bremsa disko por forigi la varmegon de la bremsa disko.Ĉi tiu parto de la varmo perdiĝas en la ekstera medio kaj ne estas plene uzata.
Estontece, varmokolekta strukturo povas esti uzata.Kupraj varmodissipaj naĝiloj kaj varmotuboj estas metitaj ene de la radarkoj de la veturilo por kolekti la varmecon generitan per la bremssistemo.Post malvarmigo de la bremsaj diskoj, la varmigita varma aero pasas tra la naĝiloj kaj varmotuboj por transdoni la varmegon La varmego estas transdonita al sendependa cirkvito, kaj tiam la varmo estas enkondukita en la varmo-interŝanĝan procezon de la varmopumpila sistemo tra ĉi tiu cirkvito.Malvarmigante la bremsan sistemon, ĉi tiu parto de malŝpara varmo estas kolektita kaj uzata por varmigi kaj teni la kuirilaron varma.
Kiel grava centro deelektraj veturiloj, la elektra veturilo termika mastruma sistemoadministras laPTC klimatizilo, stokado de energio, veturado kaj varmo interŝanĝo inter la kajutoj de la veturilo, kiu ludas gravan rolon en la dezajno de la veturilo.Dum desegnado de la termika mastruma sistemo de kuirilaro, necesas kontroli kostojn konsiderante diversajn mediojn kaj laborkondiĉojn por certigi, ke ĉiuj komponentoj de la veturilo estas je taŭga funkcia temperaturo.La ekzistanta baterio-termika mastruma sistemo povas plenumi la temperaturkontrolajn postulojn de la baterio en la plej multaj laborkondiĉoj, sed rilate al energiuzado, energiŝparado, malaltaj temperaturaj laborkondiĉoj ktp., la termizola agado de la baterio devas esti plibonigita kaj perfektigis.
Afiŝtempo: majo-19-2023
