Estas ĉefe la jenaj hejtigmetodoj por novenergiaj veturiloj:
1. PTC-hejtilo:PTC-hejtiloestas la ĉefa hejta metodo por novenergiaj veturiloj. PTC havas la avantaĝojn de malalta kosto, alta termika efikeco kaj longa vivdaŭro, sed ĝia malavantaĝo de alta energikonsumo ankaŭ estas evidenta, kio povas influi la eltenemon de novenergiaj veturiloj.
2. Varmpumpila sistemo: La varmpumpila sistemo iom post iom anstataŭigas laPTC-malvarmigaĵa hejtilosolvo kun la avantaĝo de malalta energikonsumo. Tamen, la kosto de la varmopumpila sistemo estas alta, la teknikaj baroj estas altaj, kaj la hejtiga efiko estas malbona en malalttemperaturaj medioj. Ĉi tiuj faktoroj limigis ĝian aplikon en la kampo de novenergiaj veturiloj. Nuntempe, Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 kaj aliaj modeloj uzas varmopumpilajn sistemojn.
3. Elektra hejtilo:Elektraj hejtilojestas dividitaj enelektraj aerhejtilojkajelektraj akvovarmigilojLa principo de la aerhejtilo similas al tiu de harsekigilo. La cirkulanta aero estas rekte varmigita per la hejtilo por provizi varman aeron en la aŭto. La principo de la akvohejtilo similas al tiu de elektra akvohejtilo. La fridigaĵo estas varmigita per la hejtilo, kaj la alttemperatura fridigaĵo fluas tra la hejtila kerno por varmigi la cirkulantan aeron kaj atingi hejtadon en la aŭto.
Kaj dika filmhejtado, kiu estas hejta metodo por novenergiaj veturiloj. Ĝi estas nova hejta metodo kun la ĉefaj avantaĝoj de pli alta hejta efikeco, pli alta kosto, alta potencdenseco, forta termika efiko, multobla izolado kaj sekureca protekto. Dika filmhejta teknologio povas plibonigi la veturkomforton, eltenemon kaj sekurecan rendimenton de novenergiaj veturiloj. Samtempe, ĉi tiu teknologio estas pli simpla por la muntado de la hejtilo, kaj la postaj anstataŭigaj kaj bontenaj kostoj estas malaltaj, do ĝi havas grandan merkatan aplikan potencialon.
Afiŝtempo: 26-a de majo 2025
