Unu el la ŝlosilaj teknologioj de novaj energiaj veturiloj estas potencaj kuirilaroj.La kvalito de kuirilaroj determinas la koston de elektraj veturiloj unuflanke, kaj la veturejon de elektraj veturiloj aliflanke.Ŝlosila faktoro por akcepto kaj rapida adopto.
Laŭ la uzkarakterizaĵoj, postuloj kaj aplikaj kampoj de potencaj kuirilaroj, la esploraj kaj disvolvaj specoj de potencaj kuirilaroj hejme kaj eksterlande estas proksimume: plumbo-acidaj kuirilaroj, nikelo-kadmio-kuirilaroj, nikel-metalaj hidridaj kuirilaroj, litio-jonaj kuirilaroj, fuelpiloj ktp., inter kiuj plej atentas la disvolviĝo de litiojonaj kuirilaroj.
Potenca kuirilaro varmega generado konduto
La varmofonto, varmoproduktada indico, bateria varmokapacito kaj aliaj rilataj parametroj de la potenca bateriomodulo estas proksime rilataj al la naturo de la baterio.La varmo liberigita de la baterio dependas de la kemia, mekanika kaj elektra naturo kaj karakterizaĵoj de la baterio, precipe la naturo de la elektrokemia reago.La varmoenergio generita en la baterioreago povas esti esprimita per la bateria reakcia varmo Qr;la elektrokemia polusiĝo igas la faktan tension de la baterio devii de sia ekvilibra elektromova forto, kaj la energiperdo kaŭzita de la bateriopolusiĝo estas esprimita per Qp.Krom la reago de la bateria procedo laŭ la ekvacio de reakcio, ekzistas ankaŭ kelkaj flankaj reagoj.Tipaj flankreagoj inkludas elektrolitputriĝon kaj bateriomem-senŝargiĝon.La flankreaga varmo generita en tiu procezo estas Qs.Krome, ĉar ĉiu baterio neeviteble havos reziston, Joule-varmo Qj estos generita kiam la fluo pasas.Tial, la totala varmo de baterio estas la sumo de la varmo de la sekvaj aspektoj: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Depende de la specifa ŝarĝo (malŝarĝado) procezo, la ĉefaj faktoroj kiuj kaŭzas la baterio generi varmegon ankaŭ estas malsamaj.Ekzemple, kiam la baterio estas normale ŝargita, Qr estas la domina faktoro;kaj en la posta etapo de kuirilaro, pro la putriĝo de la elektrolito, flankaj reagoj komencas okazi (flankreaga varmo estas Qs), kiam la baterio estas preskaŭ plene ŝargita kaj troŝargita, Kio ĉefe okazas estas elektrolita putriĝo, kie Qs dominas. .La Joule-varmo Qj dependas de la fluo kaj rezisto.La ofte uzata ŝarga metodo estas efektivigita sub konstanta kurento, kaj Qj estas specifa valoro nuntempe.Tamen, dum ekfunkciigo kaj akcelo, la fluo estas relative alta.Por HEV, tio estas ekvivalenta al fluo de dekoj da amperoj al centoj da amperoj.En ĉi tiu tempo, la Joule-varmo Qj estas tre granda kaj iĝas la ĉefa fonto de bateria varmo-liberigo.
De la perspektivo de termika administradkontrolebleco, termikaj administradsistemoj (HVH) povas esti dividita en du tipojn: aktiva kaj pasiva.El la perspektivo de varmotransiga medio, termikaj administradsistemoj povas esti dividitaj en: aermalvarmigitaj (PTC Aera Hejtilo), likv-malvarmigita(PTC Fridiga hejtilo), kaj fazŝanĝa termika stokado.
Por varmotransigo kun fridigaĵo (PTC Coolant Heater) kiel la medio, estas necese establi varmotransigan komunikadon inter la modulo kaj la likva medio, kiel akvojako, por fari nerektan hejton kaj malvarmigon en la formo de konvekcio kaj varmo. kondukado.La varmotransiga medio povas esti akvo, etilenglikolo aŭ eĉ Fridigaĵo.Ekzistas ankaŭ rekta varmotransigo mergante la polusan pecon en la likvaĵon de la dielektriko, sed izolaj mezuroj devas esti prenitaj por eviti fuŝkontakton.
Pasiva fridigaĵmalvarmigo ĝenerale uzas likv-ĉirkaŭan aeran varmointerŝanĝon kaj tiam enkondukas kokonojn en la baterio por sekundara varmointerŝanĝo, dum aktiva malvarmigo uzas motoran fridig-likvajn mezajn varmointerŝanĝilojn, aŭ PTC-elektran hejtadon/termikan hejtadon por atingi primaran malvarmigon.Hejtado, primara malvarmigo kun pasaĝerkabano aero/klimatizilo fridigaĵo-likva medio.
Por termikaj mastrumaj sistemoj, kiuj uzas aeron kaj likvaĵon kiel la medion, la strukturo estas tro granda kaj kompleksa pro la bezono de ventoliloj, akvopumpiloj, varmointerŝanĝiloj, hejtiloj, duktoj kaj aliaj akcesoraĵoj, kaj ĝi ankaŭ konsumas baterian energion kaj reduktas baterian potencon. .denseco kaj energia denseco.
La akvomalvarmigita bateria malvarmiga sistemo uzas fridigaĵon (50% akvo/50% etilenglikolo) por transdoni la batervarmon al la klimatizila fridigsistemo tra la baterio-malvarmigilo, kaj poste al la medio tra la kondensilo.La baterio enirakva temperaturo estas malvarmigita de la baterio Estas facile atingi pli malaltan temperaturon post varmo interŝanĝo, kaj la kuirilaro povas esti ĝustigita por funkcii ĉe la plej bona labortemperaturo gamo;la sistemo principo estas montrita en la figuro.La ĉefaj komponantoj de la fridiga sistemo inkluzivas: kondensilon, elektran kompresoro, vaporigilon, ekspansiian valvon kun fermita valvo, baterio-malvarmiga (ekspansio valvo kun fermita valvo) kaj klimatizilo tuboj ktp.;malvarmiga akvocirkvito inkluzivas: elektra akvopumpilo, kuirilaro (inkluzive de malvarmigaj platoj), kuirilaroj, akvotuboj, ekspansio tankoj kaj aliaj akcesoraĵoj.
Afiŝtempo: Apr-27-2023
