Kiel la ĉefa energifonto de novaj energiaj veturiloj, potencaj kuirilaroj tre gravas por novaj energiaj veturiloj.Dum la efektiva uzo de la veturilo, la kuirilaro alfrontos kompleksajn kaj ŝanĝeblajn laborkondiĉojn.
Je malalta temperaturo, la interna rezisto de litio-jonaj kuirilaroj pliiĝos kaj la kapablo malpliiĝos.En ekstremaj kazoj, la elektrolito frostos kaj la baterio ne povas esti malŝarĝita.La rendimento de malalta temperaturo de la bateriosistemo estos multe tuŝita, rezultigante la rendimenton de potenco de elektraj veturiloj.Fade kaj gamo redukto.Dum ŝargado de novaj energiaj veturiloj sub malaltaj temperaturoj, la ĝenerala BMS unue varmigas la kuirilaron al taŭga temperaturo antaŭ ol ŝargi.Se ĝi ne estas traktita ĝuste, ĝi kondukos al tuja tensio-troŝarĝo, rezultigante internan kurtcirkviton, kaj plia fumo, fajro aŭ eĉ eksplodo povas okazi.
Ĉe alta temperaturo, se la kontrolo de ŝargilo malsukcesas, ĝi povas kaŭzi perfortan kemian reagon ene de la kuirilaro kaj generi multan varmon.Se la varmo rapide akumuliĝas ene de la kuirilaro sen tempo por disipi, la baterio povas liki, gasi, fumi, ktp. En severaj kazoj, la baterio brulos perforte kaj eksplodos.
La bateria termika mastruma sistemo (Battery Thermal Management System, BTMS) estas la ĉefa funkcio de la bateria mastruma sistemo.La termika administrado de la kuirilaro ĉefe inkluzivas la funkciojn de malvarmigo, hejtado kaj temperatur-egaligo.La funkcioj de malvarmigo kaj hejtado estas ĉefe alĝustigitaj por la ebla efiko de la ekstera ĉirkaŭa temperaturo sur la kuirilaro.Temperatura egaligo estas uzata por redukti la temperaturdiferencon ene de la kuirilaro kaj malhelpi rapidan kadukiĝon kaŭzitan de trovarmiĝo de certa parto de la baterio.Fermcikla reguliga sistemo konsistas el varmokondukanta medio, mezurado kaj kontrolunuo, kaj temperaturkontrola ekipaĵo, por ke la elektra baterio povu funkcii ene de taŭga temperaturintervalo por konservi sian optimuman uzon kaj certigi la agadon kaj vivon de la sistemo. baterio sistemo.
1. "V" modela disvolva reĝimo de termika mastruma sistemo
Kiel komponanto de la elektra bateriosistemo, la termika mastruma sistemo ankaŭ estas disvolvita laŭ la V"-modela evolua modelo de la aŭto-industrio. Helpe de simulaj iloj kaj granda nombro da testaj kontroloj, nur tiamaniere povas la disvolva efikeco estu plibonigita, la disvolva kosto kaj la garantia sistemo estu ŝparitaj Fidindeco, sekureco kaj longviveco.
La sekvanta estas la "V" modelo de termika mastruma sistemo-disvolviĝo.Ĝenerale, la modelo konsistas el du aksoj, unu horizontala kaj unu vertikala: la horizontala akso konsistas el kvar ĉefaj linioj de antaŭa disvolviĝo kaj unu ĉefa linio de inversa kontrolo, kaj la ĉefa linio estas antaŭa disvolviĝo., konsiderante la inversan fermitan konfirmon;la vertikala akso konsistas el tri niveloj: komponantoj, subsistemoj kaj sistemoj.
La temperaturo de la baterio rekte influas la sekurecon de la baterio, do la dezajno kaj esplorado de la termika mastruma sistemo de la baterio estas unu el la plej kritikaj taskoj en la dezajno de la bateriosistemo.La dezajno de termika administrado kaj kontrolo de la bateria sistemo devas esti faritaj en strikta konforme al la procezo de desegnado de termika administrado de bateriaj kuirilaroj, sistemo de termika administrado de kuirilaro kaj tipoj de komponantoj, elekto de komponantoj de termika mastrumado kaj taksado de rendimento de termika mastrumado.Por certigi la rendimenton kaj sekurecon de la kuirilaro.
1. Postuloj de la termika mastruma sistemo.Laŭ la dezajnaj enigo-parametroj kiel la uzmedio de la veturilo, la funkciaj kondiĉoj de la veturilo kaj la temperaturfenestro de la bateria ĉelo, konduku postulan analizon por klarigi la postulojn de la kuirilaro por la termika mastruma sistemo;sistemaj postuloj, laŭ Postuloj-analizo determinas la funkciojn de la termika administradsistemo kaj la dezajnocelojn de la sistemo.Ĉi tiuj dezajnceloj ĉefe inkluzivas la kontrolon de bateria ĉeltemperaturo, temperaturdiferenco inter bateriaj ĉeloj, sistema energikonsumo kaj kosto.
2. Termika mastruma sistemo kadro.Laŭ sistemaj postuloj, la sistemo estas dividita en malvarmigan subsistemon, hejtigan subsistemon, termizolan subsistemon kaj termikan forkurantan obstruktan subsistemon (TRo), kaj la dezajnpostuloj de ĉiu subsistemo estas difinitaj.Samtempe Simuladanalizo estas efektivigita por komence kontroli la sistemdezajnon.KielPTC-malvarma hejtilo, PTC-aera hejtilo, elektronika akvopumpilo, ktp.
3. Subsistemdezajno, unue determini la projektan celon de ĉiu subsistemo laŭ la sistemdezajno, kaj poste efektivigu metodo-elekton, skemdezajnon, detalan dezajnon kaj simulan analizon kaj konfirmon por ĉiu subsistemo laŭvice.
4. Disegno de partoj, unue determini la desegnajn celojn de la partoj laŭ la subsistema dezajno, kaj poste realigu detalan desegnadon kaj simulan analizon.
5. Fabrikado kaj testado de partoj, fabrikado de partoj, kaj testado kaj kontrolo.
6. Subsistema integriĝo kaj konfirmo, por subsistema integriĝo kaj testa konfirmo.
7. Sistemintegriĝo kaj testado, sistema integriĝo kaj testa konfirmo.
Afiŝtempo: Jun-02-2023
