Sistemo de brulaĵpila sistemo DC600V alta tensio malvarmiga pumpilo
Mallonga Enkonduko
1. Laakvopumpilostrukturo estas ŝirmita pumpstrukturo;
2. La antaŭa lagro-sidloko estas en kontakto kun la medio, kaj la antaŭa izola kuseneto realigas la izoladon de la antaŭa lagro-sidloko kaj la enfermaĵo;
3. Por plenumi la izolajn postulojn de la malantaŭa lagro-sido, nova strukturo estas desegnita por izoli la kaŭĉukan pakaĵon de la malantaŭa lagro-sido de la korpuso por plenumi la izolajn postulojn de la medio kaj la korpuso. La malantaŭa lagro-sido estas apartigita de la korpuso kaj estas sendependa parto. La malantaŭa finaĵo fiksas la regilon por disipi varmon por la regilo, redukti temperaturpliiĝon kaj plilongigi la servodaŭron de la regilo. La antaŭa finaĵo kontaktas la cirkulantan medion por forigi la varmon de la regilo.
4. La motorŝafto estas kava strukturo. La fluido eniras la ŝirman manikon tra la antaŭa lagro-sido en la alt-tensia areo de la volvaĵo, kaj eniras la fundon de la motorŝafto tra la transversa fendo de la malantaŭa lagro-sido post atingado de la malantaŭa lagro-sido, kaj revenas al la akvenirejo de laalttensia malvarmiga pumpilotra la centra truo de la motorŝafto, formante malgrandan varmodisradiadan cirkuladsistemon.
Specifoj
| OE-numero | HS-030-256H |
| Produkta Nomo | Alttensia elektronika akvopumpilo |
| Apliko | Fuelpila Sistemo |
| Taksita potenco | ≤2500W |
| Taksita Tensio | DC600V |
| Tensio-intervalo | DC400V~DC750V |
| Laboranta Temperaturo | -40℃~85℃ |
| Uzmedio | Proporcio de akvo al etilenglikolo = 50:50 |
| Protekta Nivelo | IP67 |
| Maksimuma kapo | ≥27m |
| Komunikada Metodo | POVAS 2.0 |
| Bruo ĉe taksitaj punktoj | ≤75dB |
Antaŭzorgoj por uzo
1. Ne funkciigu la pumpilon preter ĝia indikita potenco dum plilongigitaj periodoj.
2. Kiam la temperaturo de la fluido estas inter -40 °C kaj -15 °C, la pumpilrapideco ne devas superi 3000 rpm.
3. Ne lasu la pumpilon funkcii seke.
4. Dum longdaŭra stokado, la polvokovrilo devas esti instalita por malhelpi fremdajn objektojn eniri la pumpkameron.
5. La pumpkamero devas esti plene plenigita per la medio antaŭ ol apliki la potencon.
6. Ne uzu medion enhavantan malpuraĵojn pli grandajn ol 0,25 mm (maksimuma dimensio en iu ajn direkto) aŭ magnetajn partiklojn.
7. Post la instalado, la enirejo kaj elirejo de la pumpilo devas esti subtenataj por malhelpi, ke iu ajn pezo estu aplikita al la pumpilkorpo.
8. La pumpilo-installoko devas esti bone ventolita por certigi konvekcian varmodisradiadon.
9. La fina interpreto de la supra enhavo apartenas al nia kompanio.
Apliko
Ŝok-Mildigita Enkapsuligo
Nia Kompanio
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd estis establita en 1993, kaj estas grupa kompanio kun 6 fabrikoj kaj 1 internacia komerca kompanio. Ni estas la plej granda fabrikanto de veturilaj hejtaj kaj malvarmigaj sistemoj en Ĉinio kaj la elektita provizanto de ĉinaj militaj veturiloj. Niaj ĉefaj produktoj estas alttensia malvarmiga hejtilo, elektronika akvopumpilo, plata varmointerŝanĝilo, parkuma hejtilo, parkuma klimatizilo, ktp.
La produktadunuoj de nia fabriko estas ekipitaj per altteknologiaj maŝinoj, striktaj kvalitkontrolaj testaj aparatoj kaj teamo de profesiaj teknikistoj kaj inĝenieroj, kiuj aprobas la kvaliton kaj aŭtentecon de niaj produktoj.
En 2006, nia kompanio pasis la atestilon pri kvalito-administrada sistemo laŭ la normo ISO/TS 16949:2002. Ni ankaŭ akiris la atestilon CE kaj la atestilon E-mark, kio igas nin inter la malmultaj kompanioj en la mondo, kiuj akiras tiajn altnivelajn atestilojn. Nuntempe, estante la plej grandaj koncernatoj en Ĉinio, ni tenas 40% de la enlanda merkato kaj eksportas ilin tra la mondo, precipe en Azio, Eŭropo kaj Ameriko.
Plenumi la normojn kaj postulojn de niaj klientoj ĉiam estis nia ĉefa prioritato. Ĝi ĉiam instigas niajn fakulojn kontinue cerboŝtormi, novigi, desegni kaj fabriki novajn produktojn, perfekte taŭgajn por la ĉina merkato kaj niaj klientoj el ĉiu angulo de la mondo.
Oftaj Demandoj
Q1: Kiuj estas viaj pakaĵaj elektoj?
A: Ni kutime uzas neŭtralan pakadon (blankajn skatolojn kaj brunajn kartonojn). Tamen, se vi posedas registritan patenton kaj provizas skriban rajtigon, ni volonte akceptos specialan markitan pakadon por via mendo.
Q2: Kiuj estas viaj pagkondiĉoj?
A: Nia norma pagkondiĉo estas 100% T/T (Telegrafa Transpago) anticipe antaŭ ol la produktado komenciĝas.
Q3: Kiuj estas viaj liverkondiĉoj?
A: Ni ofertas flekseblajn liverkondiĉojn por akomodi viajn loĝistikajn preferojn, inkluzive de EXW, FOB, CFR, CIF kaj DDU. La plej taŭga opcio povas esti determinita surbaze de viaj specifaj bezonoj kaj sperto.
Q4: Kio estas la laŭtaksa livertempo?
A: La produktotempo tipe varias de 30 ĝis 60 tagoj post kiam ni ricevas la antaŭpagon. La preciza daŭro dependas de du ŝlosilaj faktoroj:
Produkta Modelo: Adapto povas postuli plian tempon.
Mendokvanto.
Ni provizos precizan daton post finpretigo de via mendo.
Q5: Ĉu vi ofertas OEM/ODM-servojn bazitajn sur ekzistantaj specimenoj?
A: Absolute. Niaj inĝenieraj kaj fabrikadaj kapabloj permesas al ni precize sekvi viajn specimenojn aŭ teknikajn desegnaĵojn. Ni prizorgas la tutan prilaboran procezon, inkluzive de kreado de muldilo kaj fiksaĵoj, por plenumi viajn precizajn specifojn.
Q6: Kio estas via specimena politiko?
A: Jes, ni povas provizi specimenojn por kvalitkontrolo. Por normaj varoj haveblaj en stoko, la specimeno estas provizita post pago de la specimenkotizo kaj kurierkostoj.
Q7: Ĉu ĉiuj produktoj estas testitaj antaŭ livero?
A: Absolute. Ĉiu unuopa aparato spertas plenan teston antaŭ ol ĝi forlasas nian fabrikon, garantiante ke vi ricevos produktojn kiuj plenumas niajn kvalitnormojn.
Q8: Kio estas via strategio por konstrui longdaŭrajn komercajn rilatojn?
A: Certigante, ke via sukceso estas nia sukceso. Ni kombinas esceptan produktokvaliton kaj konkurencivajn prezojn por doni al vi klaran merkatan avantaĝon — strategio pruvita efika per la reagoj de niaj klientoj. Fundamente, ni rigardas ĉiun interagadon kiel la komencon de longdaŭra partnereco. Ni traktas niajn klientojn kun la plej granda respekto kaj sincereco, klopodante esti fidinda partnero en via kresko, sendepende de via loko.









